初走行＝初トラブル…

昨年11月に鈴鹿スカイラインへ走りに行ったのを最後に、ほぼ5ヶ月ぶりにヨーロッパをガレージから出して走らせました。

クラッチの張り付きを警戒して、エンジンだけは毎月掛けて点検していたので、機関は好調。

ボディは冬の間訳あって大怪我をした猫をガレージで保護していたこともあって、埃と猫の毛と足跡でそれはもう悲惨な状態になっておりました。


そして、それに気付いたのは、ボディを一通り拭き掃除（したところで大して綺麗にはならないんですけど）して、ホイールについたブレーキダストを掃除していた時でした…。


ホイールの穴から何か出てる…。（あまりの動揺に画像ありません…）


慌ててヨーロッパをガレージに戻し、急いで左前輪をジャッキアップしてホイールを外してみると…。


　マジかッ！？

ブレーキパッドをキャリパーに固定するピンが抜けかかっていて、奥側のパッドに至ってはキャリパーから飛び出した状態になっていました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ホイールの穴から見えていたのはこのピンでした。

どうりでここ最近走行中に金属が擦れる音がしたり、ブレーキ時にゴトッという不気味な音が出ていたわけだ…。


ちなみにウチのヨーロッパはフロントブレーキをベンチレーテッドディスクに換装しているのでこのような構造なだけで、ノーマルのブレーキではこんな妙なトラブルは発生しないと思いますorz

各部品に損傷などは見られなかったので、ひとまず元通りに組んではみたものの、ピンの抜け止めがまるで役に立っておらず、走行中の振動また抜けてくる可能性が高かったため、簡易的な対策を施しておきました。

詳細はまた後日整備手帳にでも書こうと思いますが、今後の為にも素性不明のキャリパーの正体を調査しておいた方が良さそうです。

何でもかんでもショップ任せにしてロクに詳細を把握していなかったツケが回ってきたということでしょうね。

それと、この手のクルマは少しでも怪しいと思ったらすぐに点検しないとダメですね…。

反省。