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ずっと探していた物を先日発見～購入しました。

掃除⇒軽く補修⇒同級生が経営している板金屋さんにて塗装(タバコ+缶コーヒーで支払います)・・・・・と暫く時間が掛かりそうですが、ボチボチいきます。

結論から言いますと前回の｢フェンダーツメ折り編｣のツメ折り程度では甘かったです。
結果、タイヤのショルダーが彫刻刀で切った様にえぐれてしまいました。
このタイヤはほぼスリップサインが出る所まで使用していますので、まぁ良いのですが・・・・・。




干渉部です。ベンディングツールでさらに折り込む？このミミの幅ではペッタンコに折り込むと必ず塗装が割れますし、表面がうねりそうです。うーん、カットですね。




直線用(以前より持ってました)、曲線用の金切りはさみを準備します。今回は曲線用のみで作業出来ました。




いきなりカット後ですが、強度を持たせる為、ミミを少し残してカットし、最終的にはやすりで形を整えます。(ほとんどやすりで作業しています)




足付け～サフ～塗装しました。




対策前はこんな感じでした。




満足いく仕上がりです。対策はこれだけでは・・・・・現在部品調達中です。

｢車高調取付編｣にてリニューアルした車高調ですが、色々セットアップして楽しんでおります。
しかし、段差を越えた時、フェンダーのミミに干渉している時があるようです。




ジャッキアップして点検すると案の定干渉した痕があります。




数年ぶりにベンディングツールを出して来てハブにセットします。後は根気よく曲げていきます。




塗装は若干割れましたが、きれいに折る事が出来ました。タッチアップを行い、仕上げます。
これでOK！試走に出掛けます。

・・・・・この後、さらなる対策をせまられるのでした。うーん・・・・・、バネレートアップ？減衰アップ？車高アップ？

いつか取り外そうと思っていたドアバイザーを取り外します。基本的にドアバイザー、マットガードなるものは個人的にあまり好きではありません。
機能としては有効だとはおもいますが、あくまで販売サイドからの要求で、くるまのデザイナーの意見では無いかと。
現在ではシビックフェリオは雨の日は乗りませんし・・・・・。




取り外しですが最初はなかなか外れてくれませんでした。基本的にはクリップではめこんであるだけなのですが、一部ビスも使用してあります。

フロント部⇒クリップのみ4ｹ(緑) クリップ+ビス2ｹ(赤)
リア部⇒クリップのみ3ｹ(緑) クリップ+ビス1ｹ(赤)






ウインドーを下げ、モールをめくり、ビスを外します。




全て取り外しました。モールはウエスできっちり拭って清掃し、元に戻します。




ドアバイザー無しの方がスッキリして好みです。

暑いですねぇ。
出張で1週間程、くるま生活から離れておりました。

新車から14年経過した当方の車両ですが、色々な所が傷んでいます。
今回はDOHC VTEC ステッカーを貼り直します。

｢ステッカー,L.サイド/75783-SR4-003ZF｣⇒\1,050




ステッカー自体は3M製で位置決を兼ねたアプリケーションシートが貼ってあります。




十分に脱脂し、ドア後端にアプリケーションシートの位置決切り欠きを合わせます。




きれいに貼れました。モールも色褪せて来ていますし、長く乗る為にひとつづつ解決していきます。