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2011年05月26日

ポルシェ ボクスター、2種類のEVプロトタイプ公開

レスポンスの記事から
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ポルシェが、市販に向けて研究開発を進めている『ボクスター』ベースのEVプロトタイプ、『ボクスターE』。同車に、2種類の仕様が存在することが判明した。

ポルシェが24日に発表したところによると、ボクスターEには、モーターの出力や駆動方式が異なる2種類、合計3台のプロトタイプが存在するという。

最強スペックの1台は、前後アクスルに1個ずつ、合計2個のモーターを搭載。トータルで、最大出力245ps、最大トルク55.1kgmを引き出す。駆動方式は4WDとなり、0-100km/h加速5.5秒、最高速200km/h(リミッター作動)のパフォーマンスを実現する。

標準スペックの2台は、モーターをリアのみに1個搭載。最大出力は122ps、最大トルクは27.5kgmと控え目だ。駆動方式はRRとなり、0-100km/h加速は9.8秒、最高速は150km/hと、動力性能も抑えられる。

2種類のボクスターEともに、二次電池は蓄電容量29kWhのリチウムイオンバッテリーで、ミッドシップにレイアウト。フル充電状態で、最大170km/hを走行できる。充電時間は約9時間だ。

また、EV特有の静かすぎる走行音対策も実施。「アクティブサウンドデザイン」と呼ばれるサウンド発生システムが採用される。

ポルシェは3台のボクスターEを使用して、ドイツ国内で実証実験をスタート。EVの早期市販を目指す考えだ。同社は、「ボクスターEは未来志向の顧客を魅了するだろう」と自信を見せている。







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Posted at 2011/05/26 18:56:21

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この記事へのコメント

2011/05/26 21:01:29
う〜ん・・Eというのがどうもピンときましぇん♪汗

最強スペックと標準では最大出力&トルクとも・・倍も度違うんですね!汗

でも、日本は電力供給に課題あり・・ですね!汗
コメントへの返答
2011/05/26 21:58:20
今の「フクシマ」の惨状を考えると、「E」をどうやって造るのかが世界的な課題になった中、EVの未来も楽な道ではありませんね。
でも、電気モーターのトルクは魅力♪
最強スペック→モーター2個
標準スペック→モーター1個
なので、馬力とトルクが倍違うだけですよ。
最大重量物であるバッテリーが難題ですね。
2011/05/27 13:44:07
エンジンの位置にバッテリーを
設置するようですね。
最大重量物だからでしょうか。
フロアに薄く設置するタイプだと
ぶつけた時危険かもしれませんし、
交換も難しそうです。

フロントのカッティングシートは
伸びるタイプなのでしょうか、
真っ直ぐな線を出すのは
難しいです。

仕事が一段落して、
ミンカラ復帰しました(笑)
コメントへの返答
2011/05/28 11:43:01
FRとかRRとかは言えなくなりますね。
FWD、RWD、4WDとなるのでしょう。
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