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先日、約3年間乗ったM6を手放しました。

M6、ドイツ車なのにかなり故障が多く、中古で購入したときに付けた2年保証が1年前に切れたあとは修理代が怖くて乗れなくなってしまいました。また最近は週末はほとんどGT3でサーキットに行く生活で、M6には月に1回ほどしか乗らなくなっていました。

保険料が車両保険を含めて年間15万ほどかかっていたのが今年の更新でさらに値上がりする見込みだったので、3年目を迎える前にさよならすることにしました。

M6にしてみれば僕がGT3を買ってしまったのが誤算でした。M6を買ったときに実はポルシェもほんの少しだけ頭によぎりましたが、当時はサーキット用車＝ロードスターと思っていたのでスポーツカーを買うつもりはありませんでした。それがなぜか実用車のE30を手放した後にポルシェを買い、ポルシェの維持費のためにM6を手放すという事態になってしまいました。


売却ははじめから委託でお願いしようと思っていたんですが、試しに中古車屋さんで査定してもらったところ、なんと激安の280万！！4.3万キロ、修復歴なしなのに驚愕の値段でした。次に行ったガリバーではそれよりは上の330万円と言ってくれましたが、さすがこの値段でも売れません。インディビデュアルの深緑メタリックという色、とってもきれいなんですが、やはり白黒が人気の中古車相場には逆らえなかったようです。

最終的にhagiwaさんの行きつけのお店に4月初めに委託で出し、GW前半に買い手が付きました。3年でずいぶんと値段が落ちましたが、買取よりもずっと手元に戻ってきたので委託で正解でした。


車が売れれば次の車です。「3台必要なのか？」という問題は難しくてよくわかりませんが…

これまでの3台はどれも荷物が積めず、M6もトランクは広いとはいえポルシェのフロントタイヤの1本を積むこともできませんでした。なので次は荷物が積める車、またM6の値落ちに懲りたので車両価格は安く、車両保険に入らなくていいぐらい安い車を選ぶことに。

以前からベンツのミディアムクラスワゴン（S124）（の前期型）がいいと思っていて、M6売却を決断する前から専門店やらカーセンサー、Goo-netを調べていました。値段的には10万キロ以下でも50-100万ぐらい、程度がよければ120万を超えるものもある、というのが相場のようでした。

問題点は
・年式が年式だけにメンテにお金がかかりそうなのも難点。
・ 履歴がしっかりしていないとメーターが戻されている可能性大。
・ 本当は四駆がいいけど、4マチックはかなり壊れる。
ということ。サードカーにお金がかかるのは飼えないので、今回は見送ることにしました。

その他に結構本気で中古車サイトを調べたのはゲレンデと2代目パジェロのショート。

が、ゲレンデは今更お洒落でもなく、街乗りに不向き、燃費が悪い、予算的に手が届く300GEはパワー不足、メンテナンスにお金がかかりそう、ということで却下。パジェロは昔憧れて今もデザイン的には好き（変なオーバーフェンダーが付く前のに限る）で、かなり状態がいいものでも50～80万ぐらいで買えますが、快適な高速移動は期待できないだろうことで却下となりました。


どこへでも行ける　→　四駆
荷物を積める　→　5ドア
壊れにくい　→　2000年以降
車両&保険が安い　→　予算100万円

で探して…



アウディA4アバント (B6) になりました。M6が売れるまでアウディは全く頭になく、最後に急浮上してGW最終日の5月6日に契約してしまいました。

そして5月18日(土)に納車となり、その足でFSIA（富士の病の会）の合宿に行ってきました。





1泊2日で200kmほど走ってみたところ、予想通り普通の乗用車でした。が、170馬力で1600kg以上ある割には十分に走り、帰りの中央道でそれなりのペースで走っても全く不安なかったのは腐ってもアウディ、と言えるでしょうか。


ということで、スポーツカーばかりというおかしな3台生活から、ごくごくまともな3台生活になりました。BMWは降りましたが今後ともよろしくお願い致します。