いやはや、この３月はここ数年の間で一番忙しかった気がします。
みんカラも、まったく手を付けられませんでした(汗)
４月になって、少し忙しさも和らいできたので再開です。

ネタは山ほど有るのですが、まずは新相棒のオートバイから。


今まで乗っていた１２００ｃｃから、３分の１の４００ｃｃにダウンサイズです。
エンジンは４気筒から単気筒に。
乗り味がぜんぜん違います。

重量は約１/２、１３０ｋｇしかありません。
ちょっと位傾いても、らくらく支えられます。
倒れても、またがったまま起こせそうです。

これを選んだ理由は、スタイルが気に入ったからなんです。
オフロード車にオン用のタイヤを履かせた、
いわゆるモタードと呼ばれる種類のオートバイ。
レースではリアタイヤをドリフトさせながらコーナーを曲がっていきます。
かっこいいなと思い、自分でも出来るかもと夢を描き決定です。
やっとエンジンや車体の挙動に慣れてきたので、徐々に試してみようと思っています。
ドリフト、ウイリー、ジャックナイフ、ジャンプと久々にワクワクしています。

今回はドノーマルの中古車。
とは言っても２０００ｋｍしか走っていないので、まだ新車気分ですね。
ノーマルですので鈍重な雰囲気は致し方ないところ。
見た目重視のＲｉｎｚｏｕですので、カッチョワルイリヤフェンダーをフェンダーレスに。
高速用のＥＴＣも取り付けちゃいます。


納車１日目にして、まずはバラバラに。


細身の車体にぎっしりと詰め込まれています。
このオートバイのベースは、実はレーサーだったりします。
サスペンションは、まんまレーサーからの流用。
エンジンもディチューンされていますが、レーサーと同じ。
ピストンなんかスカートがほとんどないハイコンプが付いていました。
レーサー同様のオイル管理をしないと焼き付いちゃうそうです。
ヘッドカバーはマグネシウムが使われていました。


フェンダーレスを装着して、後姿がすっきりとしました。



すでに通勤で何度か使いました。
軽い動きが出来るし、エンジンも回せるので楽しいです。
排気音がノーマルなので、発電機みたい。要交換ですな。
あと、シートが硬い。三角木馬といわれているのがわかる気がします。

車名がＤＲ－Ｚ４００ＳＭ、あだ名が三角木馬。
ビミョーな名前とあだ名(笑)ですが、
息子が乗れるようになるまでにしっかりと調教してやろうと思います。