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イイね!
2011年08月28日

VFR400R インナーカウル交換

VFR400R インナーカウル交換 元々、インナーカウルのナンバー取り付け部分がカットされていて、ステーの固定も甘く、ウインカーも妙にデカかったので、某億で購入したカットなしのインナーカウルに交換しました。
純正ウインカーも付いていたのでラッキーでした。

この作業は初めてだったのですが、インナーカウルに付いているボルトや、配線等を全て外して、後ろから抜き取るような感じです。
念の為、シートレールのボルトも下は外し、上は緩めました。
これは、持ち上げてカウルを外しやすくするためです。

手探り状態で始めましたが、一時間ほどで交換完了しました。

フェンダーレスは興味ないので、駐輪場の出し入れで結構邪魔だったはりだしたウインカーもなくなり、ナンバー固定もしっかりして、個人的にはスッキリしたと思います。


副産物というわけではありませんが、荷掛フックも出てきました。


今まで、ウインカーのステーが、ここに固定されていたので分かりませんでした。


思ったより早く終わったので、リアブレーキのフルード交換もやりました。
前回、軽くピストン磨きはやったのですが、今一落ちていなかったので、ピストンを外してしっかり磨いてやりました。
磨き終わり、ピストンを戻して、キャリパーも取り付けフルード入れて、さぁエア抜きという段階で、絶句してしましました。
普通は、ブレーキペダルもキャリパーも右側にあることが多いので、エア抜きの作業自体はそんなに戸惑うことはないのですが、この車両はプロアーム(片持ち)なので、キャリパーが左側に付いています。
こんなところについています。


タイヤを外せばそうでもないと思うのですが、36mmのソケットを持っていないので外すことができません。
しょうがないので、左側に寝そべって、左手でペダルを引っ張り、右手でブリーダーの開け閉めをやりました。
ただ、これが中々フルードが出てこなくて、結構な時間横になっていました(汗

後で試乗したのですが、まだちょっと甘い感じなのでもう一度エア抜きの必要がありそうです(涙
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Posted at 2011/08/28 21:16:27

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