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先ほど表を見たら、兄の駐車スペースにトヨタ86が・・・










少なくとも、昨日の午後3時くらいまでは、動画でおなじみ？のプジョー307が止まっていたのですが、そのスペースに86が鎮座しています。
買い換えたのか、代車なのか（ありえない？）、はたまた借り物かは不明ですが、とにかく置いてあります。

スポイラー付きなので、恐らくはGTlimitedかと思うのですが、パドルシフトが付いているのでATなのが残念なところです。

もし買い替えならば、慣らし終了後に貸してもらいます＾＾

123イグニッションを取り付けた日の帰り道、結構な雨の中を高速道路で帰ったのですが、少々怖い体験をしました。

雨だったので、最初はゆっくりと走っていたのですが、慣れてからは調子が良くなった（元々悪くはなかったのですが）こともあり、そこそこのスピードで走っておりました。

問題は、用賀インターの手前でのことです。
減速してETCレーンに入っていくわけですが、4速→3速時に回転数が合わず、塗装路面でロックしてしまい制御不能になり、右側のレーン仕切りの置物に突っ込んでしまいました。
幸い、その先のコンクリートの仕切り手前では止まれたのですが、置物にはぶつかった感触があったので目の前は真っ暗です。
また保険を使わなければならないのかと思いながら、下車して右側を見たところ大きな損傷はありませんでした。
一気に力が抜けました。

当たったことは当たったので、影響がないわけではないでしょうか、とりあえず100km/h程度で走っても、大きな問題なかったので良しとしておきます（汗

トヨタ86とスバルBRZにに試乗してきました。

86はあまり試乗車の数があまりないようで、予約していきました。
BRZは近所のスバルに行ったらありました。
ディメンションはホイールベース以外はSLとほとんど一緒です。

実物は初見でしたが、スポーツカーらしいスタイリングです。
個人的には、フロントがとんがっているのと、リアが厚ぼったいのがちょっと好みではありません。
トレンドや安全ボディ等の関係で、このようなスタイルなのでしょうが、古い人間ですのでしっくりきません。

早速、乗り込もうとするとサイドガラスが少し下がってくれます。
って、これって何か意味があるのでしょうか…
内装もスポーツカーらしいといって良いでしょう。
タコメーターが真ん中に大きく居座っているのはその気にさせます＾＾
ただ、スピードメーターが小さいのと、出るとは思えない260km/hまであるのはよくわかりません。
しかも、5時位から始まりますので、見づらかったです。
まぁ、タコ内にデジタル表示もあるので実用上の問題はないとは思いますが。
内装で言えば、シートが自分には少々高いです。
カタログでは、色々と低さを強調していますが、車高もシートももっと低くして欲しいです。

エンジンはとても静かで、アイドリングは600～650rpmくらいです。
走り出すと、それなりの音は入ってきます。
あえて入ってくるような演出みたいです。
ただ、そんなに心地よい音という感じでもなかったです。
BRZの方が好みに近い感じです。
BMWZ4の方が良い音を出していました。
エンジンは、インプの流用かと思ったのですが、新設計みたいです。
86なので86mm*86mmというわけでもないのでしょうが、昔からトヨタの直4の2Lはこのボアストロークですね。

生憎、両車ともATだったのですが、エンジンの吹け上がりは良いですし、きっちりレブの7500rpmまで回ってくれます。
ブレーキもそこそこ効きますし、回転性能も良さそうです（試乗ですのでそんなに攻めていませんが）。

ただ、如何せんパワー感が乏しいです。
2LNAですのでしょうがないのでしょうが、もう少しパワー感が欲しいところです。
知り合いに聞くと、S2000はもっとパワー感があったそうですので、もう少し頑張って貰いたかったです。

ボンネットを開けてもらって見ると、これは好感が持てました＾＾
今の車は、カバーで覆われている事が多いのですが、カバーもなく整備性は良さそうです。
かなり、スペースが空いているので、過給器や6気筒エンジンを期待したところです。
両社とも、否定されてはいましたが…

あと、専用設計ですのでしょうがないのでしょうが、価格が高い様な気がします。
カタログなんかで、199万～とありますが、これはレースベースでしょうから、実質はトータル300万は超えそうです。
ターゲットが昔の86を知っている我々世代ならまだしも、若者のエントリーカーには厳しい価格設定だと思います。

何だか、批判ばかりになりましたが、乗り心地も良いし、エンジンも滑らかだし、ブレーキも効くし車の出来は良いかと思います。
評価するほどのスキルと感覚は持っていませんし、あくまで個人の主観です（汗


個人的に一番違和感があるのは、ネーミングです。
なんで、車名が86なの？という感じです。
元々は型式ですし、安易すぎるような気がします。
新しい名前を考えるのも、色々と大変だからかな～

でも、これが起爆剤になって、またスポーツカーブームが訪れて欲しいものです＾＾

返すことになった、代車のワゴンRがガソリン満タンだったのを思い出して、最近ガソリンも高いので返す前に抜き出すことにしました。






とりあえず、給油口から灯油ポンプを突っ込んでみたのですが、とても長さが届かなかったので、燃料ラインから抜こうかと、ボンネットを開けたのですが、燃料ラインがどれか今一わからなかったので、タンクから直接抜きました。



黄○はタンクの入口で、青○は給油口からのホースです

給油口からタンクへのホースを外し、そこに灯油ポンプを突っこみ、パフパフやりました。
ある程度抜くと、灯油ポンプでは角度的に油面まで届かなくなったので、ちょっと危険ですが昔ベンツで使った燃料ホースを角度を付けて、吸い込みました。
少々、ガソリンが口に入ってしまい、早急に洗浄しました。

満タン近かったので、5Lの携行缶に４杯半位取れましたので、それぞれのバイクに補給してやりました。

明日、取りに来る予定です。