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2017年12月10日 イイね!

2017の総括と本日のTC1000

2017の総括と本日のTC1000本日はTC1000を走っていたのですが。
何故か14時には自宅にいました。

はい、TC1000で2回目のトラブルです。
今度はドラシャのインナーブーツが切れてしまいました。

先日タイヤローテーションしたときに見た時は切れは無かったと思ったんですが…。

一本目の走行時にスタートの空気圧設定をミスり、内圧が3キロまで上がってしまった為ピットインして空気圧を調整しているとスタッフさんが「後ろから少し煙が出てたのですがオイルやクーラント漏れは無いですか?」との事だったので、下廻りをすぐに確認。
あれ?特に漏れてない…。

ともかく走行時間が終わったので、駐車スペースに戻り、改めて覗き込むと左リアから数滴ですがオイルが漏れていました。
更に良く見るとインナーブーツが切れてる。
最初に停止した時は切れ目が上に向いていたのでしょう。
煙は飛んだグリスがマフラーに付いて焼けた際のものだったようです。

ホイールの内側にべったり、というレベルまでは進行していないのと、異音が特に無くヤフオクを直ぐ調べてシャフトAssyが確保出来そうだったので、ゆっくり下道で帰る事となりました。

工具と知恵をお貸し頂いた隣のFD乗りの方とフジビオさん、並びにウィズミーのスタッフの皆様、本当にありがとうございました。
とても助かりました。

実際は点検しないと分かりませんが、異音は無く4度もコンビニに寄って下を覗いてみましたがそれ以上の漏れも無さそう。

コースのコンディションは良さそうで残念でしたが治して出直しですね。

一応今年の走行はこれが最後になるため、今年のサーキット活動の総括です。

今年の走行とベストタイム
・TC2000 1回 1'06"550(-1"375)
・TC1000 4回 41"835(今年初。内2回リタイヤw)
・日光サーキット 1回 42"960(-0"372)
・筑波ジムカーナ場 1回 (湾カーナ ZZT231にて)
・ICC 1回 (セリカ祭 オフィシャル兼)


修理、改修
・リアバネ交換(32kg/mm 100mm→60kg/mm 80mm)
・ミッション交換
・ミッションマウント交換(ウレタン→ノーマル)
・サーモスタット交換
・エンジンオイル漏れ修理(数百円のガスケット類)
・フロントホイールスペーサー10mm


修理、改修予定(あくまで予定w)
・左リアドラシャインナーブーツ交換
・リアショック新調
・Fタイヤ225or235サイズ化
・Fロアアーム&ロアコンブッシュ交換
・タイヤ銘柄変更
・サイドブレーキをどうにか利かすw
・ちゃんと使えるジャッキを新調

来年の目標
・TC2000 1分5秒台
・TC1000 40秒台
・日光サーキット 40秒台
・ビ筑シリーズ参戦
・新規サーキットを1箇所増やす


半年弱ミッション修理諸々で乗って無い割りに例年よりは走れていますが、内TC1000の2回が1ヒートで終了してることを考えるとどっこいな気もしますw

ミッショントラブルは想定外でしたが、ドラシャブーツ破れはタイミングの悪さが半分、ローダウンでシャフトが若干上向きな為負担が掛かっていた事も原因の一つかと思います。
来年車検なのでどちらにせよちゃんとしないと。

改修の予定は随時消耗品の交換は勿論リアショックの選定を一番進めたいですね。
短く固いバネに減衰の足りない長いショックが今のバランスの悪さを生み出してるかと思うので、有効に使える寸法、減衰にしたら乗りやすいかもです。
また、オーバーステアにもかかわらず4枚通しに変更している為ここは素直に純正と同じF:225 R:255幅に戻して乗ってみたいなぁ。

ケツ乗りって言うんでしょうか?上手く行った時のあたかもリアタイヤで曲がってる様な感覚が最高に気持ち良いので、再現性を高める為にヘンテコなセッティングではありますがこの方向性で進みますw

後、今年一番壊した物。
それはジャッキですw
今年だけでトヨタ純正パンタ2機とフロアジャッキ1機の計3機破壊していますw
サイドで上げても前後2輪一緒に上がってしまうので、耐過重オーバーしてしまうみたいです。
フロアジャッキは安物買いの銭失いw
たった3回のジャッキアップで油圧抜けました。
シール類がとっても良くない。

そして目標に関しては書いてはみましたがとにかく練習をしろよ、という感じなのでざっくりとw
タイム換算でいくと日光とTC1000は同じぐらいらしいとの事をどこかで見たことがあるのですが、乗れてる感があるのが日光だけど、タイムが出てるのはTC1000という不思議な状況です。
短期間でどちらも走りましたが、一見シンプルに見えるTC1000の方が100倍走り方に悩みがでますw

こんな感じで余り良い締めとは行きませんでしたが、少しの進歩は感じられたので、じわじわ進んで行こうかと思います。
Posted at 2017/12/10 23:49:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2017年11月26日 イイね!

ぬるい(20171126日光サーキット)

ぬるい(20171126日光サーキット)久々の日光サーキットです。

決まった休日に偶然合致する走行会に参加してるのでどうしても片寄っちゃうんですよねぇ…。

今回の目的は以前導入した60kg/mmのバネを活かすか、元のバネに戻すかを決める為、色々考えながらしっかり量を走る事でした。

11/18にばくそう氏主催のセリカ祭inICCにてお手伝いに行った際に走らせて頂いて、その時にこう走ろうというプランを事前に立てることが出来たのが良い結果に繋がったと思います。

結果は42.960秒と、1月のベストから0.372秒更新して遅ばせながら42秒台突入です。

感想としてはバネの影響かリアタイヤへの依存度が高く、タイヤグリップや空気圧が変わると今まで以上に動きが大きく変わるんじゃないかと思います。

深舵をすると横に逃げようとするのでとにかく最初に姿勢を作って舵角を小さく、なおかつ余計なスライドを出さない様に気を付けて走ってましたw

そのせいか、フロントタイヤはこれだけ走ってもあまり温度が上がってませんでした。
これが表題の「ぬるい」に繋がりますw

これでは4枚通しにした旨味が余り無い気がするので、次のタイヤ交換のタイミングでフロントを純正サイズの225または235幅まで戻す事も考え中ですが、運転の仕方でも全然詰めれると思うので悩ましい限りですw
Posted at 2017/11/27 07:25:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2017年10月14日 イイね!

まぁ、そんなに上手くは…(20171014 TC1000)

まぁ、そんなに上手くは…(20171014 TC1000)TC1000の走行会へ参加してきました。

前回のビ筑が逆走だったので今回は順走ですw

久々のタイムアタックは生憎の雨、小雨だったので2ヒートほど、ほぼドライっぽいセミウェットのチャンスが有りましたがベストは更新ならず。

今回のベストは42.709で、ベストより約コンマ9秒落ちでした。

60kg/mmバネの感想はなんだか行けそうな雰囲気は有ったのですが、ブレーキ時の一番前荷重な場面とステアリングを深く切るような場面でまるで別の車になったかのような急激なオーバーw

元のバネに戻すのもシャクなので前回と同じ位の車高にしてみようかとジャッキアップを試みるも、片側2輪持ち上がってしまう為負担が大きく、トヨタ純正ジャッキがへし曲がって亡くなりに…w
今日はそのまま乗り切る事になりました。

車高を下げようと短いバネにしたのも一因だと思うのでもうちょい試しに使ってみようかと思います。

天気も相まってスッキリしない結果でしたが、最後の抽選で32型の液晶テレビがまさかの当選w

まぁ、良しとしますかw
Posted at 2017/10/14 21:28:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2017年09月12日 イイね!

ビ筑にて復活からの修正

ビ筑にて復活からの修正前述の湾カーナには間に合わなかったものの、
無事ミッション交換から帰っきて、ビ筑にてシェイクダウンを終えました。

詳細については開催後早めに書こうかと思いましたが、すっかり頭から抜けてましたw

緒先輩方と充分に話ができたし、車にも自分にも課題が出来たので、前日練習も含めとても有意義な2日間となりました。

委細についてはばくそう氏のブログが1000倍詳しく書いてありますw


さて、個人的に修正しなければならない優先順位の高い課題から潰して行こうかと思います。

先ずは車側から。
普段サーキットでは出くわさないかなりタイトなコーナー(ターン?)を曲がった時にリアだけ一気にロールしてバンプタッチ、その後唐突にテールスライドといった感じでした。

試しに接地状態からバンプラバーまでの距離を測ってみると僅かに指3本入る位w

今までの処置で段々とマイルドにはなって来ましたが、
なかなかスムースには行かないですねw

というわけで、やろうやろうと以前言っていたリアバネを交換してみます。

36kg/mmの100mmから60kg/mmの80mmへ。
何だか短すぎてカップホルダーみたいですw
車高はアダプターを使って同程度にセット、早速試走してみると、何故か乗り心地が良くなりましたw
公道なんで試すと言ってもこれぐらいしか出来ませんが、何だか良く(マシに?)なってそうですw

早く試してみたいですが、次のビ筑は10月月初…休みが取れず不参加が濃厚です。


Posted at 2017/09/13 08:07:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | いじる | 日記
2017年07月25日 イイね!

湾カーナへ。

行ってきました。
まさかのスマホ破損で写真は無いですw

車は残念ながら修理に間に合わず、有り難いことにばくそう君のセリカで参戦です。
しかし、元愛車で車遊びができるのは中々贅沢ですねw

肝心な走行は6本中4本がミスコースな上に突っ込みすぎで綺麗にサイドターンが一本も決まらないというドイヒーな結果でしたが、課題もたっぷり出来たし何より楽しめたのでオッケーですw

次こそは自分の車で走らないとね。

主催者、講師陣の皆様、そしてダブエンを快く承諾してくれたばくそう君。

ありがとうございました。
非常に楽しかったです!
Posted at 2017/07/25 22:01:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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「2017の総括と本日のTC1000 http://cvw.jp/b/461990/40832827/
何シテル?   12/10 23:49
外車の部品屋に勤めています。 サーキット走行履歴 TC2000 E46 M3:1'06"550(2017/02/16) TC1000 E4...
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