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  9. プレマシーCP8W　タイヤローテーション [くしはな]
H5年式のロードスター をコツコツとレストアちう
くしはなの"くしはな号" [マツダ ユーノスロードスター]
プレマシーCP8W　タイヤローテーション
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もともと車高が高く、ノーマルのロングストロークの脚なので、ジャッキアップしても下に垂れてしまい、結構上げないと接地してしまいます。
もともと車高が高く、ノーマルのロングストロークの脚なので、ジャッキアップしても下に垂れてしまい、結構上げないと接地してしまいます。
  • フロント運転席側のタイヤ内側の減りが早いのでローテーションします。<br /> <br /> ロードスターのウマかけはしょっちゅうやっているのですが、プレマシーではあまりやりません。ジャッキアップポイントも良くわかりません。<br /> <br /> これだけの巨体が浮いてると結構怖い・・・<br /> インターロッキングのところが斜めってるのも怖い
    1:フロント運転席側のタイヤ ...
  • リアのジャッキアップポイント。　ここは強そうだし左右中央部で安定しています。<br /> <br /> ただし、整備書等で調べたわけではないので、自己流です。<br /> <br /> 正しいところを知っていたら教えてください。
    2:リアのジャッキアップポイ ...
  • フロントジャッキアップポイント。　FR者車ならフロントメンバーの中央にあてるのですが、それに相当する良いポイントがありません。<br /> <br /> しかたなくフレームの２枚重ねのところに当てます。<br /> <br /> 強度はあるのですが、左右どちらかに傾くので、片方上げてウマかけて、もう一方も上げてまたウマをかけるという具合に手間なのと、４輪すべてにウマがかかるまで不安定で怖いです。<br /> <br /> フロントで左右のバランス取れるジャッキアップポイントご存知の方いらっしゃったら教えてください(^o^)／
    3:フロントジャッキアップポ ...
  • もともと車高が高く、ノーマルのロングストロークの脚なので、ジャッキアップしても下に垂れてしまい、結構上げないと接地してしまいます。
    4:もともと車高が高く、ノー ...
  • 外したところ、リアはドラム。<br /> CPEWはディスクのはず。流用したいが、EBDとか着いているので影響が分からないので不安で実行していません。<br /> <br /> 整備書が欲しいなぁ～
    5:外したところ、リアはドラ ...
  • フロントから持ってきタイヤの裏面を見てみると。<br /> <br /> 結構サイドにヒビが入っています。表のゴムの劣化だけだと思いますがなんとなく不安なので、早急に替えのタイヤをヤフオクで物色します。<br /> <br /> いま着いているタイヤは４年ほど前にヤフオクで送料こみ４０００円くらいで８部山の良品を入手し６０００円で組んだものです。<br /> <br /> ナンカンNSⅡの２００５年製のものです。このタイヤ結構肉厚だったのですが、減ってからの方がフィーリングが良いです。
    6:フロントから持ってきタイ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2012年08月18日
   

プロフィール

「N-BOX 高速走行での虫さん衝突多すぎ説😆」
何シテル？   04/21 09:37
今はノーマル車を大事に乗ってます。N-BOXをメインにユーノスロードスターNA6に乗り、トラッドサニー を所有しています。
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