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2011年02月27日 イイね!

鈴鹿 走ってきました(*^-^)2011/02/25

鈴鹿 走ってきました(*^-^)2011/02/25【読み切り所要時間 約6分】


気が付くと、早いもので2月がもう終わりますね(^-^;)

お正月に鈴鹿を走り今年2回目の鈴鹿サーキット、25日に走って来ました♪



埼玉の自宅~鈴鹿まで460km・・・・でも何故かすぐに着いてしまいますw


しかも今回はロビ72さんだけでなく、なんと黒クラさんも鈴鹿へ(*^-^)



私は午前と午後の2本走る予定でサーキット入りするも前日の夜まで降っていた雨で

午前中のコースコンディションはまだウェット状態でした。

コースの状態を確認しつつ走るも路面温度は11℃。

リアもフロントもコーナーによっては滑る滑る(^-^;)ツルツル~

「こりゃやはりタイムアタックどころではないなぁ」とドライとは違うライン取り&ブレーキングポイントの研究の走りをしていました。


走行時間の終わり頃に、ようやく路面のテカテカとした照りが消え、空気圧もまずまずになり

最後の2周はウェット感2割&ドライ感8割の走行が出来るようになりました。

その2周のうちの1周で前回のタイム2'42''95より若干アップの

2'42''00 (^-^;)オソスギルッ


まぁ、この路面状態でこのタイムなら午後からは期待できるかな・・と思いました。


が、しかし・・・

午後の走行は黒クラさん、ロビ72さんと一緒にコースインするも

日が出たり陰ったりもあったのか、タイヤが温まりません(-"-;)

走り方を変えたせいもあるのか、何故か空気圧が上がりません・・・。


午後の走行の方がコースコンディションは遥かに良かったものの

午前中に出したタイムを上回る事すら出来ませんでした・・・。

ようするにエア圧の設定ミスですね(-“-;) サゲスギタ

次回に期待します!


そして帰り間際に、赤のGTR35オーナーの 35redさんとお会いする事も出来ました♪



終了後は3人で焼肉屋へ行きホテルへ宿泊(*^-^)


やはりサーキット走行は楽しいですね!



翌日の朝に解散後、私は以前お世話になった名古屋の友人に会い

結局、その日も宿泊し、今回は東名で帰る事にしました。

帰り道にFSWのライセンスの更新手続きをしようと思い、FSWへ寄る事にしました。

手続きを終えてから 1974年に廃止された旧レーシングコースの30度バンクを見に行きたくなり、行ってみると

近くの土手の中腹で車が燃えてました(゜o゜;)エッ!

まだ消火作業も始まっていませんでした・・・。

何でこの場所で燃えているのか、どうなってこの場所に車が来たのか分かりませんでした
?(゚_。)(。_゚)?

その後、すぐにオフィシャルカーが必死の形相で到着、消防車や救急車も到着・・・。

救急車が来るという事は「え?人が乗ってるの(゜o゜;)?」と思いました。



【1コーナー延長線上の土手 消火作業が始まった頃】


やがてスタンドで見ていた人が数人来たので聞くと

1コーナーをノンブレーキで真っ直ぐ走り抜け、タイヤバリアに当たるもフェンスも乗り越え、宙を舞って場外へと飛んで行った・・・

という事でした。


ブレーキのエア噛みかな・・・・(-_-)


消火後、ようやく救出作業が始まり、救急車で搬送されていきましたが・・・

・・・・・・・・・(。・_・。)ミタカンジハ・・・


正直、物凄くショックでたまりませんでした。


16行ほど上↑に書いた言葉とは矛盾するのですが

普段、自分がしている事が如何に危険かは分かってはいるのですけど

こういう状況を目の当たりにすると、やはり怖い事なんですね。

当たり前なんですが・・・。



今一度、気を引き締めて走るようにしようと思っております。




帰宅後も気持ちが沈んでしまい、ずっと安否が気になっていました。

同じようにこのサーキットを走り、モータースポーツを楽しむ者としてもドライバーには生きていて欲しいと願っていましたが・・・。

ネットのニュースで残念な結果になった事を知りました。



ドライバーの方のご冥福を心よりお祈りいたします。

                             合掌


【追記】

後日、色々な目撃者の方の話を総合すると・・・

このドライバーさん、数周前から他のコーナーでもブレーキ辺りから白煙を上げて走っていたそうです。

なのでエア噛みというより、パッドが終わっていたという可能性もあります。
Posted at 2011/02/28 00:04:32 | コメント(17) | トラックバック(0) | スポーツ走行 | 日記

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