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Taku@LFのブログ一覧

2012年08月23日 イイね!

ストリートビュー

 グーグルマップのストリートビューで、オートポリスサーキットが見れるようになってました。
 メインコース上も歩けるし、コースアウトしてレッカーされないと通ることができない道路も歩けます。w
 ブレーキングポイントとかのイメージトレーニングができる・・・かも?


 で、とりあえずメインストレートに立ってみたら・・・コントロールラインにレース車両が!

 あと、レイクサイドコースも歩けるし!

 結構楽しめそうですね~
Posted at 2012/08/23 22:32:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月16日 イイね!

レース後のタイヤ

レース後のタイヤ 12日のHSR九州サーキット。午後スタートということもあり、非常に暑い中でのレースでした。途中、雨が降って路面温度も下がったと思うし、実質の走行時間も短かったんですが・・・
 走行後のタイヤを確認すると、いままでになくダメージがありました。


●右フロント


●右リア


●左リア


●左フロント


 2月・4月・6月と6本のタイヤで走り、今回の8月に新しく1セット投入してましたが・・・。1レースでフロントタイヤにはかなりのダメージが。トレッド面がめくれちゃってます。
 コンパウンドが柔らかいので路面温度が高い時期は厳しいみたいです。夏場は少しペース落とさないといけないかなぁ。
 8月に耐久レースは走ったことなかったし、よい経験になりました。
 
Posted at 2012/08/16 22:53:16 | コメント(7) | トラックバック(0) | 耐久レース | クルマ
2012年08月15日 イイね!

エムズ耐久でのベストラップ

エムズ耐久でのベストラップ 第4戦での私のベストラップ車載ムービーです。
 途中、雷雨があったものの、雨は30分ほどであがり、走行再開のときにはほぼ乾いてました。
 71ラップ目でドライバー交代してからの最終スティントでベストラップを記録。だいたい安定したペースで走れていて、他車とからむとタイムをロスする、といった感じでした。

 タイヤは新品のセットでしたが、暑さのせいかATR-Kスポーツのトレッド面にダメージがみてとれました。タイヤのグリップもいまいちで、エンジンの吹けもよくない。夏のレースはクルマにとって厳しいです。タイムは冬の時期より2秒落ち、といったところでした。
 とはいえ、最初から最後までタイムの落ちはさほどみられないので、ガソリンが減っているとはいえ、それなりに安定したグリップは発揮できてる、といったとこでしょうか。

Posted at 2012/08/15 17:36:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 耐久レース | クルマ
2012年08月15日 イイね!

レース中の突然の雷雨はこんな感じでした

レース中の突然の雷雨はこんな感じでした ただいま、鋭意動画編集中のTakuです。(^^;

 まずは、私がドライバーのときの雷雨の状況から。
 西の方からどんどん黒雲が近づいてきて・・・大粒の雨が落ちてきました。
 雨粒を確認できるようになってからはあっというま。夕立は馬の背を分けるとかいいますが、まさにそんな感じ。高速コーナー立ち上がって、バックストレートの下りに入ったら・・・境目が見えました。

 タイミングによっては、コーナー立ち上がり全開でウェット路面に突入し、そのまま・・・なんてこともあったかも。怖いなぁ


Posted at 2012/08/15 10:58:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | 耐久レース | クルマ
2012年08月13日 イイね!

エムズ耐久、戦ってきました

エムズ耐久、戦ってきました 8月12日午後。HSR九州サーキットで開催された、EMZ3.5時間レーシングゲーム第4戦に参戦してきました。

 前回は不参加だった私。サーキットに着くと、いろんな方々から声をかけられて「前回のレースは一人で大変そうだったよ~」なんて言われまくり。(^^; いや、仕方なかったんです。ほんとに。

 そのぶん、今回は気合いを入れてレースに臨みました。暑さ対策はとくにしてないというチャレンジャーぶりですが、とりあえずスペシャルドリンクは2リッター準備し、熱中症対策としました。

 レースの準備をしてるときから暑かったんですが、実際にステアリング握ると車内はサウナ状態。レーシングスーツを着ているぶん、汗が蒸発せずに熱が逃げない感じ。もう大変でした。

 しかも、私に交代してから15分ほどで急な雷雨。ATR-Kスポーツでウェット走行したことないので、どんだけグリップするかもわからず緊張しました。
 もっとも、雨が降り始めてからあっという間にコース上が川みたいな状態に。その後、雷雨のため赤旗中断になってしまいましたから、ウェット走行を満喫するにはいたらず、でした。

 雷警報が解除されるまで小一時間かかり、雨は30分ほどでやんでましたら、再スタートしたときにはほとんど路面は乾いていました。走行時間が短くなったぶん、燃費に余裕ができて各チームスプリントレース的な雰囲気に。

 再スタートのとき、クラス2位だったのを確認してましたから、とにかく前の車を抜かないと話になりません。ひたすら前回でゴールを目指しました。

 走行時間が短くなったため、ドライバー交代の規定回数をこなすのに忙しく、順位変動はみえないまま。最後のスティントで1ラップ2位と差が付いているのをみて、やっと心に余裕が。

 そして、アンカーを走った私はというと、同クラスのマシンにはぜったい抜かれないぞ!と目を光らせつつ、無事にチェッカーを受けることができました。



 結果は、総合7位・660Bクラス優勝。(^^) ベストラップ賞は逃しましたが、なんとかクラス優勝をもぎとることができました。
 チーム内ベストラップでは、コンマ3秒差で今回も敗退。なかなか先輩を打ち負かすのは難しいです。フォーミュラでもっと練習しなくちゃ。



 こちらは賞品のメロン。網つきメロンは久しぶり~。美味しくいただきました。
Posted at 2012/08/13 23:30:17 | コメント(6) | トラックバック(0) | 耐久レース | クルマ

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「車検 http://cvw.jp/b/463670/37770730/
何シテル?   04/27 21:49
オートポリスサーキットとHSR九州サーキットを走ってます。 2008年4月からフォーミュラカーを買って乗り始めました。 2009年11月、スズキGSX130...
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