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2016年11月18日 イイね!
不具合発生だなきゃらんエンジン プッシュスタート 押す前に、
ブレーキペダル踏む

硬い!

強めに踏んでボタン押せばエンジン始動
もちろんペダルは正常になる

この一ヶ月頻繁に発生。

こりゃ、マスターバックの不具合かな
センサーかホースくらいならいいが((T_T))
Posted at 2016/11/18 16:24:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月19日 イイね!
PPT導入 その後1禁断の領域はじめましたので、その後のレビュー踏まえて

本日、30キロ(湾岸線 新木場→習志野)ほど走る機会が有り特に燃費気にせず、逆に設定を

スポーツ +3 でビシビシ走りました。
いやぁ~早いっす!楽しいマジで。

この上のモードのスポーツプラスは出番があるのかどうか(この時はそう思ってたw)

だけど流石に燃費悪いだろうなぁ・・・と何気なく見たら、

12.4!

いままでどんなに高速でエコモード(PPT導入前)でレーダークルーズしても、いいとこ12くらいだったのに、こんなにキビキビ気持ちよく走れて自分なりに結構踏んだのに、これって本当に驚いた!

このあと更に10キロほど一般道走ったけど、なんと

12.8!

マジか!
(カタログ値じゃん)

これある程度エコ運転したら15キロ位行くんじゃね?
PPT側のスポーツモード+3だからタービンもビシバシ回ってるし

車両特性や個体差・乗り方とか人によって条件違うけど、PPT自体3万ちょいだし元を取る取らないじゃなくて、走りやすくてこんなに楽しくなる(ラクになる)なら、金額云々じゃなくて「いい買い物」ですわぁ。

つまり、
お金に変えられない価値がある・・・プライスレス
by アメリカンエキスプレス(笑)


ほんでもって、帰り道は禁断のドSモード(スポーツプラス)+1で走行してみた。

いやぁ、これおんなじ車なのか!(大げさかもしれないけど、思わず「うぉ!」って言っちゃった)
ちょいとばかし怖い・・・・(ブレーキ強化したほうが安全レベル)

これはまた今度ゆっくりレビューします。


で、普段はエコモード±0で片道10キロ(一般道)で、燃費は9.8~10です。
PPT導入前は8.0~9.0の間くらい。すげーなPPT・・・

燃費良くなって、走りも本当にキビキビ・シフトのつながりも良くなって、言うことないですわ。

Posted at 2016/10/19 16:32:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月10日 イイね!
禁断の領域へスロコン始めました(爆)

さくっと15分程度で。

コントローラーが一回り大きくなった「PPT2」にしてよかったです。



詳しくはパーツレビューで。

はやく自分なりのセッティング決めなきゃ~

ちなみに、コーディングでトルクリミット解除してあるんで相乗効果も抜群です。

心配だったエンジンチェックランプも問題有りませんでちた。
Posted at 2016/10/10 08:06:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月09日 イイね!
夏だもん効果は未知数

少しでもコンプレッサーの負担軽減に!
Posted at 2016/07/09 08:21:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年06月17日 イイね!
リア車高 いいね!カールソン装着後、コーディングで下げた画像です。

いい感じです!惚れた!

ただセンサーが敏感なのか、たまに上がってしまう(笑)
そしていつの間にか下がる(笑)
Posted at 2016/06/17 17:53:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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