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WISE100の愛車 [トヨタ チェイサー]

パーツレビュー

2011年1月29日

トヨタ マークⅡ修理書(70-80系) サービスマニュアルCD (vol.7)  

評価:
5
トヨタ マークⅡ修理書(70-80系) サービスマニュアルCD (vol.7)
僕の乗っている1Gエンジンについてもう少し深く調べて見ようと思い購入しました。 このCDには71と81についての解説書・修理書・配線図・取扱書が収録されています。 今の日本車には無い直6で2000ccの全盛期の時代で、バブリーな時代の修理書です。

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この記事へのコメント

2011年2月4日 23:17
こんばんは、この頃は1Gと7Mがトヨタの主流でしたね~!!
1Gのパーツも沢山ありましたよ~!!
当時のエアフロはフラップ式でしたが現代はどのようなタイプですか?
フラップ式は吸入抵抗が大きく損出が多い為、改造車はVPCでDジェトロにするか、タービン後に装着して押し込み式にしてましたね~!!
コメントへの返答
2011年2月5日 20:11
すみません高熱で返事が遅れました冷や汗

懐かしいですねぇ~ トヨタの欠点とも言うべきフラップ式のエアフローですねぇ~ でも僕の車はNAなので吸気温センサーが付いているだけで1G-FEは昔と今も変わらずです。 でも当時の資料を見るとマーク系は前期のターボ車とチャージャー車までがこのフラップ式を採用していたみたいです。 81も後期に入ると1Gターボとチャージャーが消滅すると共にこのフラップ式も消滅したみたいです。 現在はターボ車自体が少ないので一概に言えませんが今はフラップ式を採用している車はないと思います・・(多分ですが冷や汗

現に100系の1Jターボは熱線式を採用しているみたいですから・・・ 

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何シテル?   05/06 16:11
チェイサーを新車で買ってワンオーナのまま乗り続け、30万キロも突破しました。 ここまできたら修理が不能になるまで乗り続けようと考えております。  
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