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イイね!
2010年03月20日

カニ装着~♪

カニ装着~♪  サポートが届いたので、早速カニを装着してみました。落札物についていたメッシュホースと純正のゴムホースは、測ったかのようにサイズがぴったりでしてそのまま装着することに相成りました。実はマスターシリンダーを変更しないでキャリパーを交換するつもりだったので、メッシュホースくらいはつけて少しでも圧力損失を減らしておかないとダメかなー…とか思っていたのでした。
 バンジョーボルトはマスター側KSR純正、キャリパー側ドゥカティ純正を利用し、クラッシュワッシャーのみ新品に交換して装着完了。サポートの寸法は当然ぴったりで問題なし。
 エア抜きはワンマンブリーダーを利用してキャリパーを極力水平状態に維持しながら行いました。縦のままだといくらやっても抜けなそう。

 本日は晴れていたので早速通勤に活用してみましたが、以前と比較して制動力が上がっているのが体感できます。具体的にどれくらいかというと、今までは特に気にならなかったフロントフォークのダイブ量が非常に気になるようになったこと。カニのちょっと強めに掛けた時のダイブ量は以前のフルブレーキング時のダイブ量と同じくらいになってしまいました、これでは姿勢変化が厳しくて乗りにくいです。当然制動も早く終わるようになってしまったので、コーナリングのタイミングも掴みにくくなってしまいました。これは慣れないとダメですね、もっと突っ込んでいけるようになったと考えて精進します。

 そいでもって、フロントフォークはやっぱりオーバーホール、ですな。何かを良くすると芋づる式にカスタムは進めていかないといけなくなるのです、たぶんフォークをオーバーホールしてしなやかな前足ができたら、今までは気にならなかった(というか、気にしないようにできた)リアショックも気になりだすはずです。それだけブレンボカニはいいものだ、と思うことにして、今日は寝ます。
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Posted at 2010/03/21 00:21:03

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