バンテりん　ワークスのブログ一覧

朝8時３０分から工場に行き整備開始！！
まずホイルを外し、リアドラムを分解。そしてホイルシリンダーのカップとRブレーキホースを交換、ついでにドラムを耐熱塗料の赤に塗装（前のMAXは青でした）。
ブレーキマスターもO/Hしました。
続いてFキャリパーを分解O/HとFブレーキホースを交換、こちらもついでに耐熱塗料の赤に塗装。
ダイハツのキャリパーは高い確立で錆びて固着（シリンダーが錆びて虫食いも有り）しやすいようなので
異常を感じていなくてもO/Hをお勧めしますよ！
ちなみのうちのMAXは初度登録から８年経過してます。
あとはバルブカバーパッキン交換ついでに前のMAXから外した青に塗装したバルブカバーと交換。
エンジンルームがカッコよく見えますね♪

ここまでの作業は約５時間、他にもやりたいことがあったけど妻を迎えに行くために時間切れ～。
エアクリナーを交換することができずに残念・・・

何も飲まず食わずで作業をしたのでフラフラになってました。

以前ホイルは「白」でしたが「黒」に塗装したのでなかなかどっしりした印象になりました！
黒いホイルから見える赤に塗装されたブレーキがカっチョえぇ～～～！

後はイルミ関連とリヤスピーカーを置く為のボードを完成させればとりあえずは一段落です。

※追記
タイロッドエンドブーツとボールジョイントブーツも左右交換しました。

去る8月7日に妻が追突事故を起こしてしまい、エアバックが開いてしまったので全損になりました。
愛車（ＭＡＸ）のフロント部分が大破になってます。この状態でもエンジンとかミッションは生きているのでビックリ！

幸いにも相手方や妻に大きな怪我もなく済みました。

んで、ようやく次の車が納車されました！
まぁ、事故った車と同じ車種のＭＡＸなのですが今回はターボにしました。
軽自動車のＮＡは非力なのでターボは快適ですね♪
程度もなかなか良くて１４年式48000ｋｍでワンオーナー車！！

今日はとりあえずブレーキ系統の整備を実施します。
ブレーキマスター、キャリパー、RホイルシリンダーをO/Hして、ブレーキホースも交換。
ついでにタイロッドエンドブーツ、ボールジョイントブーツ、バルブカバーパッキンも交換。
あと時間があればエアクリーナーとサスを社外品に交換しよっと。

MAX(ﾀｰﾎﾞ)の契約完了！あとは保険金の入金待ち。どこから弄ろうかな～。まずは前後のブレーキO/Hして、ミクロメッシュブレーキホースに交換しよ。
エアクリ、マフラーの定番からやっちゃお。