皆さん明けましておめでとうございます！
今年も宜しくお願いします.ヽ(^Д^*)/. ゜ 　

・・と言う訳で早速年末年始ネタです（笑）


年末の３０日はこの方といつものパーキングエリアでプチオフってまいりました＾＾

同じショップ出身の共に元ＡＴ車、オリジナルの良さを残しつつなるべく程度の良いＦＣを目指したいと言う理想も共通、ラジエターもよく見るとＡＴ車用が装着されている２台なのであります(￣∇￣;) ﾊﾊｯ

そして以外な事にカエル兄弟のトモラック名付け親なのですv(￣∇￣)ﾆﾔｯ

・・と言う訳で２００９年の最後を締めくくる「リアウィングでトモ´Ｓ」

既に何名かの方が犠牲になりましたが２００９年最後の犠牲車はゴールドさんのＦＣです(。-∀-)ニヒッ


後期用の純正リアスポに座らせようとすると後ろに倒れてしまうトモ´Ｓですが前期タイプのスポイラーは安定感が抜群です♪何匹か並べて座らせても楽しそうです（笑）
トモ´Ｓが今までに座ったリアスポイラーの中ではおそらく一番低いでしょう。

ちなみにこの時ゴールドさんにクラッチのマスターシリンダーを見せてもらったのですが、クラッチフルードがとても綺麗です。ウチのは真っ黒・・（爆）　

実はこれが危険信号だったので６日に加須のいつものお店へ。


再々再利用くらいになりますでしょうか。いつもの画像です('ω'*)アハ♪

ちなみに店に向かう途中、都心部の混雑の激しいジャンクションが嫌いな私は前日の内に横浜から湾岸線～葛西ＪＣＴ～中央環状～川口線～東北道と走る様にナビに設定をしていました。
そして意気揚々と出発！途中までは順調だったんです。途中までは・・・
















・・・が！しかし（´。` ）

















今回もナビの言う通りに素直に走っていたら
なぜか予定に無い有明ＪＣＴから台場線へ（爆）







レインボーブリッジが見えた段階で異変に気付き（遅い）、渋滞を利用してナビが私を何処へ拉致ろうとしているのか調べたらなぜか北池袋方面(´△｀)↓



オイオイ　(￣▼￣|||)



・・・でまたしてもナビのアナウンスを一切無視して結局看板を見ながらの走行（泣）


箱崎のＪＣＴなんて絶対に通りたくなかったのに、渋々走行（悲）


何とか中央環状線まで辿り着いたらナビは北池袋方面へ拉致するのは諦めたらしくそこからは順調に加須へ(oﾟ▽ﾟ)o

これでナビに対する疑念心は遂に頂点へ（笑）



さて本日メインとなる作業はクラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダー、クラッチホースの交換です。

・・・でいきなり外した後の画です（笑）










購入してから３５００キロほどの走行ですが、よく見るとレリーズシリンダーが凄い事に・・（爆）
磨り減り過ぎて謎の突起物まで出現する始末Ψ(￣∀￣)Ψ

ＡＴからの載せ換え車ゆえにドナーになったＭＴ車の状態が気にはなっていたのですが、レリーズシリンダーもマスターもいつお亡くなりになってもおかしくない様な感じでした 　A´ε｀；)ﾟ･ﾟ

ちなみに下の画像の様にマスターシリンダー内のフルードが黒く変色している場合、使用されているゴムのパッキンみたいな物が劣化している目安になるそうで、こうなってしまうと基本的にいつお亡くなりになってもおかしくは無い状態だそうです。
画像では分からないのですが事実ウチのマスターシリンダーも左右に振るとフルードがジワッと滲んで来る箇所が有りました。状況的には結構ギリギリでの交換となったようです。





そして新しいマスターとレリーズに交換なのですが、レリーズの装着に関してはヒーターホースの取り回しが凄く邪魔で、まさに立ちふさがる感じで鎮座しています。悪戦苦闘の作業の末、無事に装着されました。レリーズシリンダーは取り外しは楽でも装着がかなり大変ですよ。

そして更に苦戦を強いられたのがマスターシリンダーでした。なぜか新しいマスターシリンダーがすんなり収まってくれません（悲）結局ボルトの不要な部分を少しカットした後、無事に装着となりました。

それからクラッチスイッチ関連で不足していた部品を取り付け、エア抜きとクラッチのミートポイントの調整をして作業は無事完了となりました＾＾

明らかにクラッチを踏んで戻って来る力が元気になっています♪
そして何よりクラッチが繋がるポイントが自分にとって最高の位置となりました。
(￣▼￣)ﾆﾔｯ

これで当分安心です☆

それから室内のビビリ音の問題解決とキーレスのシステムの補強を施し作業は全て終了となりました。

昨年の錆対策やパワーウィンドウのグリスアップ、今回のクラッチ関連と言い異変を早期に発見、対処が出来ると完全に破壊をしてしまってからよりも結果として財布に優しい金額で収まる様な気がします。


さて・・・
これから次回のオイル交換までは自分で出来るレストア作業なんぞ　（･∀･）ニヤニヤ