えいりょ～のブログ一覧

参加してきました。

富士での苦労がウソのようにサイド決まりまくりでした。
（昼休みにフリーターンの練習した時はちょっと苦労しましたが）
やはり路面のミューが低ければ楽にリアが出せます。
逆に言うとリアさえ出せれば他のところでもいけそうな感じ。

で、何をしたかというと、、
シルビアのときの操作に戻しました。。。

ＳＷだからと変に意識しすぎていたようです。
先日秒殺で聞いたアドバイスがシルビアで意識してやってきた事
そのものだったので、とりあえず戻してみたらＯＫでした。
ただし、違う部分もあります。
○○してから○○なるまでの時間がシルビアより○○いです。
（もったいぶってすいません。僕の財産にしますので、、）
その違いさえ意識して練習し、そのうち無意識に出来るようになるまで練習します。

ただ、
富士はもうちょっと楽にリアが出るようにいじっちゃうかも。。。


一番の収穫は

平塚の苦手意識がなくなったことでしょうか（笑

シルビアのときはタイムの出ない平塚、ＩＣＣはだいっきらいでしたが
（平塚の雰囲気、立地は前から大好きでした）ＳＷになっていきなり
タイムが出ました。ＩＣＣも好きになるかも。

練習会だからタイムはどうでもいいのですが、出ないより出たほうが
やっぱり楽しいです。

しょうがないよ、人間だもの（みつお）


ということでみんカラなみなさん、お疲れ様でした。
また遊んでください。

富士と違ってサイドが効く～

たーのしー！

余りに楽しすぎてパイロン食べました(爆)

悔しいけどシルビアよりも明らかにタイム出ます。
ブレーキ止まる、クイックに曲がる、トラクション掛かる。

あと足りないのは腕だけです。

秒殺の後、ニュートンに立ち寄りミッションオイルを交換してもらいました。

EVOLEX　８０Ｗ９０

だったかな？？

平日忙しかったので更新忘れていたのですが、この日は富士で
AZUR秒殺トレーニングでした。




平日忙しかったんじゃなかったのか！！（笑



ＳＷ購入し、足をスーパーオーリンズに仕様変更したので、
なるべく早い内に行きたかったのですが、なかなか休みが取れなくて
４月になってしまいました。

この日もいい天気でサイドターンも今一だったのですが
P@K様＆AZUR星人様の超贅沢なWアドバイスを頂いたおかげで、
成功させるイメージだけはなんとなく分かりつつあります。
私ごときもののためにありがたい事です。。

このイメージを実践すべく平塚で練習します
（ってこれを書いたときにはもう終わってますが、、、）

以下メモメモ

・前後荷重にメリハリを
・立ち上がりでは決してリアを逃がしてはいけない
・踏める姿勢、自然に曲がっていく姿勢を作る
・リアのZ1☆は空気圧高目がGOOD
・ちょっとアンダー傾向だったのでリアトーインを減らしてみた

ぐは～～～～
肩が、、、腕が、、腰が、、、いたたた。。。

昨日のニュートンランド練習会＠富士は、サイドターンで撃沈でした。。

ドライ＆気温の高い富士路面は想像以上に手ごわかった

今までサイドがなんとなく効いてたのは、単に路面が冷えてただけだった

操作を意識しすぎるとばらばらな動きになって成功しない

さらにＭＲ２だという意識で特別な操作をしようとするあまり
シルビアで出来ていた基本的な動作まで出来なくなった

わかんなくなったので一旦何も考えずにやるとなぜか出来るようになる

よし！と思って出来た時のイメージでもう一回やってみるとぜんぜんダメ

そんなこんなでサイドターン反復練習コースに入り浸っていたら
アラフォーの肉体が悲鳴を上げました(爆


今回はっきりしたのは

Ｓタイヤなど１００年早いんじゃあ！

ということで、
４月２６日の富士ジムはキャンセルします。。。。

代わりに平塚の新羽村にエントリー。とにかくターンの操作を固めない事には、、、

ターンが出来ていないからタイムが全く出ない。タイムが出ない要因がはっきりしているので
他のエントラントとのタイム差は全く気にしない、はずでしたが、
やはり３秒４秒差が付いてると、なんとなく蚊帳の外な感じがして楽しめません。
タイムが出て何ぼの競技の世界ですから、自分の走りが全く出来ないのはつらいです。

ま、そういいつつ初心者の頃のがむしゃらな感情がよみがえっている自分を
楽しんでいたりしますが。それを味わうために速いけど難しいＭＲ２を買った様なもんですから。

しかし、それにしても


この車、運転疲れる、、、
体力の衰えを痛感してます。
本当にＳタイヤ履いてるＳＷ乗りのみなさん、心から尊敬します。