シャオーレのブログ一覧

一週間以上空いてしまいましたが、なんとか生きております(笑)

未経験のＧＳ業務に四苦八苦していますが、
なんとか一つ一つ覚えているところです(^^ゞ


さて、本日のお休みは・・・


ゴミ焼却場→市役所→ハローワーク→叔父の病院→本来の職場→ホームセンター→本屋、とハシゴしただけで日が暮れてしまいました(;'∀')

ってことで、参号機は後席足元のサービスホールを外しただけで終了しました(-_-;)


あっ！　前回発生したエンジンの始動不良ですが、燃料を５Ｌ入れると無事に始動できました(*^▽^*)

やはり燃料が無くなっただけでした(笑)





次の休みは１週間後の月曜日ですが・・・

先日、歯が欠けてしまったので歯医者に行かなければならなくなりました(´・ω・`)

ってことで、歯医者の時間次第では、参号機を弄れないかもしれませんね(;´･ω･)

今日は、苗箱片付けたり、偽プレオの修理をしたりで
あまり時間がありませんでしたが、参号機にもチョコッと手をかけました～(^^)v


と言っても、時間の関係上、ホース脱着に関係する周辺部品を外しただけですけど(^^ゞ


１番時間がかかったのは、倉庫の奥に押し込められていた参号機と、手前に置いてあった初号機の入れ替え作業でした(笑)

入れ替えのために初号機のキーを捻ると・・・カチッって音がするだけ・・・

バッテリー上がりでした(;'∀')

エクシーガからの救援で無事にエンジン始動！

さっさと倉庫から出し、奥に鎮座する参号機をジャッキで位置をずらし、自走可能な場所まで引き出したところでキーを捻ると・・・一発始動(*^▽^*)

参号機を外に出し、初号機を奥へ押し込めます。

ここでもジャッキを使い、弐号機の横へ


とりあえず、今度バッテリーの充電をしとかないとね(^^;)


で、参号機を入れようとすると・・・

ガタガタと振動しエンジン停止(;´･ω･)

何度かリトライしたのですが、一瞬かかってもすぐに止まってしまいます。



まぁ原因は分かっていたのですけれどね(^^;


燃料切れ・・・(笑)

今まで、チョイチョイとエンジンをかけていたのですが、前回給油したのは昨年夏に入れた５リッター・・・


そりゃ無くなるわ(;^ω^)

ってことで、手押しで格納！


すぐさまジャッキＵＰし、ウマに乗せて分解開始！！



３６０ｃｃレックスは、シフトレバーの位置が調整出来ると聞いていましたが、レックス５５０も調整可能なことが本日判明Σ(ﾟДﾟ)

公道復帰させるときには調整してみようかな？

で、詳しくは整備手帳へ(;^ω^)


ってことで、本日の作業は終了！

次回は・・・来週の予定です(*^_^*)

初号機を眠りにつけたのは、２０１３年3月１１日。

すなわち、レックス５５０に乗れなくなって１年３ヶ月の月日が経ちました。



無事に再就職も決まり、そろそろレックス５５０禁断症状も出てきたので(笑)、３台の内のどれを起こそうかと悩んだ結果・・・

ボディの手直しが少なく、前オーナーの廃車後の管理が良かった参号機を起こすことにしました(^_^)v


参号機の現時点での問題点は・・・

①　ブレーキの遊びの過多
②　ラジエータホース破損

の２点になります。

しかし、①に関しては、以前カップキットを交換した時の時間不足の関係で、ブレーキ調整をしていない為であり、調整すれば済むことです(^^;)

問題だったのは②であり、リヤシート後部付近でラジエータホースが破れています。
レックス５５０のラジエータホースは、エンジンからヒーターユニット下部までの約１．７ｍが１本モノで、直径が１９ｍｍと言うサイズ。
色々探してみたのですが、出てくるのは長さ１ｍまでのモノで、2ｍモノは全く見つかりません。

ってことで、㈱ブルーノート クラフト ワークさんに相談したところ、取引先で探していただき、通常１ｍで販売しているモノを、特別に２ｍ単位で準備していただきました！

しかし、すっかりホースバンドのことを忘れていました(;'∀')



今日で田植え関連も一段落しましたので、ゆっくりではありますが、参号機を復活させて行こうと思っております。

目標は・・・秋かな？



ってことで、つづく・・・はず(・_・;)

気が付けば、
参号機を譲って頂いてから
１年が経過していました。


昨年１月２５日に広島県某所よりサルベージし、
車屋の店長様とこに置かせていただいて１１ヶ月

先月の２８日にやっとこさ家に持って帰ったので、我が家には１ヶ月しか居ませんけど（笑）






なお、頂いているコメントへの返信は明日以降にさせてください

今年の１月２５日に広島県某所からサルベージして以来、
車屋の店長様とこで、係留しっぱなしの状態だった参号機。

本来ならば、１０月の商大付属高校の旧車イベントに参加したときに持って帰る予定でしたが・・・


我が家の高級車である、クボタＲ１－１１ＫＷのキャタピラが倉庫入り口で切れかけてしまい、動かせなくなっている為に持ち帰れず・・・


なんだかんだで、約１１ヶ月もおかせていただいてました





さて、今後参号機は、ブレーキ調整・ラジエータホース修理・その他調整清掃を行なった後、車検取得するか、新たなオーナーを募集するかを決めることになっています。
とりあえずは、我が家で３台並べますけどね（笑）