クワック・サルヴァーのブログ一覧

連休中のお話。
ちょっとしたきっかけで菅生の耐久レースに参戦させていただきました。
自分のルーテシアがちょうど今回のレギュレーションに合った車両というのもあります。
今回は特別戦ということでラップタイムが1分46秒以上でないとペナルティーの付くルールとなっています。このことで初心者や小型の車での参戦がしやすくなっています。


とは言え菅生の走行は二回目（前回）
ラップタイム換算表で富士のタイムと照らし合わせて「まあ大丈夫だろう」ぐらいの感覚でした。
もちろん46秒切ってしまうとかの話では無く、コースに慣れず50秒オーバーが関の山かもしれない懸念のほうが強かったですｗ


事前の練習は全く出来なかったので、当日のフリー走行20分でコースに慣れることと現状でどこまで走ることが出来るかやることは結構多く、いつもとは少し違った緊張感がありました。




で、午前中のフリー走行で48秒台。連続走行でコレぐらいのペースで走ることが出来るとわかって少し安心。

その後の予選タイムアタックも走らせてもらいました。その結果47秒4、27台中13番グリッドとなりました。


そして本戦。予選アタック車が第一走者なのでオープニングも自分が走りました。


スタートからSC入るまでの動画



SCがしばらく入ったので一回目の自分の走行は30分弱で終了。


その後アンカーとして50分程度走りました。




ゴールも撮影入ってると良かったのですが途中でアクションカムバッテリー切れ。


26℃とそこそこ気温の高い環境でしたが過酷な連続走行でもルーテシアは全く音を上げずに走りきりました。

戦い終わって・・・・・




夕暮れのルーテシアも絵になります（自己満足）





最終結果は総合3位、クラス優勝と上出来の結果でしたｖ


スポーツ走行のタイムアタックとレースの技術は別物だと思いますのでこの先も少しずつこういった経験をしていきたい所です。

ルーテシアの車載はこれまでデジカメでやっていましたが、リヤガラスに吸盤固定で位置合わせのためにハッチを開けては微調整して閉めての繰り返し。
いい加減面倒になってきたのでアクションカムを購入しました。

アクションカム単体ではズーム機能が無いので購入の意味がありません。
そこでiPad用のタブレットホルダーを購入して良さ気な所で固定。こんな感じになってます。



助手席がヘッドレスト着けている車両であればこのやり方は結構いいと思います。

そんな訳で実際に録画して車載映像の確認をば。






スマホで録画画面の確認できますがその時点では外の景色が乏しいか？と思いましたが編集のためPCで動画再生してみるといいバランスで映っていて安心しました。


走りの方は取り立てて言及することはありませんｗ
師匠からはフルボッコでしたｗ
「コレじゃすぐフロントタイヤおしまいだねぇ」


まあ、今回の走行は動画テストがメインですし（震え声）


新調した某新型タイヤはうわさ通りの消しゴムでした。