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2017年04月23日 イイね!
今日はもうちょっとだけ作業をしましたので
続きを書いておきます。



「電池は100均に行けば売ってるべ」
と安易な考えでチャリンコで買いに行きましたが
CR1216というあまり聞かない電池など売っていなくて
結局街外れの電気屋さんで買いました(涙)
もちろん正常に作動するようになりましたよ。



まだ時間があったのでサンバーに付けていた
カーナビとドライブレコーダーも付けました。



ETCはいつもブローブボックスの中に
取り付けるのですが今回は運転席横へ。
ちょうど良い場所があったので。

ただ、通勤オンリーなクルマなので
ここまで装備が必要かというのも。。。
Posted at 2017/04/23 20:14:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月23日 イイね!
昨日ヤフオクで落札したキーとウインカーが届いたので
今朝早速取り付けることに。



はじめにキーのほうから
何度もキー溝を確認して選んだ甲斐があって
ドアロックも開閉出来てエンジンも掛りました。
しかしキーレスの登録は出来たのですが
その後全く反応が無くなってしまいました。
電池交換してリベンジしたいと思います。



次にフロントのウインカーの交換です。
といってもタッピングビスで留まっているだけですので。



動作確認をして作業完了。
新品のパッキンはちゃんと右側に交換しました。
Posted at 2017/04/23 07:06:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラ | 日記
2017年04月21日 イイね!
サンバーバンと入れ替えでやってきたミラジーノ。
本人も自営業からサラリーマンへと仕事が変わり
車検を取得してもらってからは
毎日片道20kmの通勤に使っています。

持ってきた当初は把握していなかったことも
毎日乗っていると判ってくることが出てきます。
ちょっと細かいことかもしれませんが
ひとつずつ解決していきたいと思います。



前回の日記にも書きましたが
当初付いていたアルミホイールから
K12マーチの鉄チンホイールに履き換えました。
しかしオリジナルのミニライトが手に入りそうなので
近日中に交換する予定です。



続いては空調のダイヤルの破損。
この頃のダイハツ車には良くあることなんだそうです。
使えないと困るモノなので新品に交換します。
さらにフロントの左ウインカーが水漏れしていて
パッキンを交換しようと思ったら
ウインカー本体のプラスチックがボロボロで再使用不可。
中古品で対応することにしました。
新品で購入したパッキンは右側で使用します。



もう一点ミラのウィークポイントである
電動格納ミラーの格納不良、それも右側だけ。
コレも中古品で対応しました。
相場よりかなり安価で仕入れたので不安でしたが
画像の通りちゃんと格納出来るようになりました。



次に助手席側のドライブシャフトの異音。
フルロックさせるとパキパキ音が発生するので
間違いないかと思います。

こちらも中古品で手配するのですが
恐らく他車種でも汎用性があると思いますので
単にL700ミラ用と探しても数に限りがあり
安価に仕入れられないかと思ったので
純正品番を検索して互換性を調べて
程度と値段を考慮して仕入れました。
今回使用するのはL800Sオプティ用
値段も3桁で買うことが出来
ブーツも柔らかく本体のサビもほとんどありませんでした。



最後にキーレスを使えるようにすること。
このミラには普通のブランクキーしかなく
キーレスの送信機が付いていませんでした。
通常であれば新品で送信機を購入するか
中古で仕入れてキーは使わないか
ケース付きの新品ブランクキーに送信機を入れて
鍵屋さんでキー溝を削ってもらうかの
どれかだと思いますが
今回は挑戦も兼ねてヤフオクに出品されている
中古の送信機付きキーの中から
キー溝が同じように削られているものを
パソコンの画面で照らし合わせながら探すという
ちょっと荒業を行ってみました。
そんなの出てくるわけないだろうと半信半疑でしたが
なんと同じようなモノが出てきて早速購入しましたので
こちらも結果はご報告いたします。



あとはサンバーに付けていたカーナビとETCを装着して
ちょっと汚れ始めているATFの交換をする予定です。
Posted at 2017/04/21 21:53:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラ | 日記
2017年04月16日 イイね!
サンバーを引き渡してお別れの挨拶もそこそこに
次なるクルマの持ち主さんの仕事帰りに便乗して
引き取りに向かいました。



トラックの助手席に乗せてもらって西へ走ること350km
天気もよくて富士山もキレイに見渡せました。



夜になってエビフライが有名な街に着き
クルマを受け取ってすぐにとんぼ返り(汗)
高速に乗る前に燃料は入れておきました。



家まで約370km
普段でしたらある程度下道を走るのですが
週末の割引もあるので全線高速で帰りました。



翌朝、車検の準備をするためにガレージへ。
明るいところで見るとボンネットに艶が無いような。。。



はじめにエンジンルームの中から。
基本的な整備はキチンとされていたので
特に大きな問題はありませんでした。



ボンネットはコンパウンドとワックスで磨いてみました。
画像でもわかるほどにキレイになりました。



このジーノはミニライトスペシャルなのですが
社外のホイールが付いています。
ま、これでも悪くはないと思うのですが。



足回りの点検もしたかったので
タイヤを外したついでに
ちょっと試しにマーチホイールを履かせてみようかと。



早速作業に取り掛かります。
タイヤのサイズも若干違います。



左は元々付いていた155/65/14のピレリ
右は先日組んだ165/60/14です。
ちなみにこのジーノの標準は165/55/14です。



明るい場所へ出して確認。
あら、意外と良いのでは?



と、眺めていたら雷が鳴り出したので
慌ててKPをガレージに入れました(汗)



外したタイヤをキレイにして今日の作業は完了です。
週明けに車検を通して戴いてから
また細かな作業をしたいと思います。
Posted at 2017/04/16 00:35:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミラ | 日記
2017年04月15日 イイね!
去年の春に戴いたK12マーチのホイール
当時直していたサンバーに付けようと思っていたのですが
その車両を売却してしまったのでお返ししました。

しかし転職により今乗っているサンバーで荷物は運ばなくなり
単なる通勤車両になるので貨物用でなくても良くなり
再び譲って戴くことになりました。



サイズは5J-14でオフセットは+45
ハブ径は60mmなのでスバルでも使用可能です。



タイヤも中古で探していたら
山が残っているモノを2本戴けることになり
残りの2本も安価に仕入れることが出来ました。
どちらもサイズは165/60/14となります。



先に届いた2本から早速組んで行きます。



せっかくですのでバルブも新品に交換します。



組んでみるとこんな感じに。
こちらはヨコハマのDNAエコスです。



普通の軽トラ用のタイヤ(145R12 6PR)と較べると
幅も高さもこの程度大きくなります。



譲って戴いたほうのタイヤも到着。



なのですぐに組んでみることに。
こちらはダンロップのエナセーブEC202です。



これで4本(1台分)の完成です。
その後サンバーに履かせる予定でしたが
前述の日記のとおり譲渡してしまったので
このタイヤの運命は。。。
Posted at 2017/04/15 19:59:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記
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