謹賀新年（2016年を振り返って）

本年も変わらぬご愛好のほど
宜しくお願い致します。

去年の出来事を振り返ってみますと。。。



1月、SHI-GEOさんのお父様が乗られていた
L502Sミラの公道復帰に向けての作業を。
細かい部品の交換やパワステCPUの点検
カムチェーンテンショナーの交換などを行いましたが
エンジン修理に手間と時間が掛かりそうで
現在保留中となっております。



2月、黄熊さんの次期営業車となるサンバー冷凍車の
エンジンO/Hを含めた作業のお手伝いを。
いろいろと勉強になりました。



それと、赤帽の先輩のKVサンバーの作業を。
クラッチ交換とタイミングベルト交換
エンジンのオイル漏れが主なる作業でした。



3月、不動車のサンバーを譲り受けて公道復帰への作業を。
エンジンはすぐに掛かるようになりましたが
細かい部品の交換がいろいろあって
かなりの量の作業となりました。



それとKPのキャブレターの洗浄と調整を。
とてもパワフルになり走りも軽くなりました。



4.5月は継続中や細かい作業がいろいろと続き。。。



5月末に先輩が購入したディアスワゴンの
タイベル交換の作業のため福井県へ。
行きは途中まで4tトラックで行き
帰りは赤帽サンバーとヴィヴィオのランデブーで
往復約1000kmの旅になりました。



6月、千葉のクルマ仲間が乗るディアスワゴンの
タイベル交換の作業をしました。
お昼ご飯に食べたジャンボエビフライが
とっても美味しかったです(笑)



1週間後、名古屋の運送屋さんで使っている
サンバーのパネルバンの修理を。
ミッション交換とクラッチ交換とスターター交換
エンジンのオイル漏れなどの修理でした。



7月、3月に譲り受けたサンバーバンの作業が終わり
前述の名古屋の運送屋さんへドナドナされました。



そして2年と5ヶ月、約100000km共にした
赤帽サンバーを降りることに。
と同時に赤帽連合会から脱退しました。
累積合計で450000kmエンジンは2機目でしたが
圧縮抜けによるパワーダウンが原因でした。



代わりにやってきたのはサンバーバン。
高年式で装備も良いのですが
トラブルの連発でまともに走るまでに
数ヶ月掛かりました。



脱退に伴い赤帽色から白へ塗装を。
プロに塗装を依頼した結果
とてもキレイに仕上がりました。



8月、バンデラさんからの紹介で
KVクラシックのエンジン修理の作業を。
結局載っていたエンジンは修理不能と判断し
同型の中古エンジン換装にて対応しました。



9月、お仕事中にサンバーバンがオーバーヒート。
久しぶりにJAFさんのお世話になりました（汗）



それからしばらくはサンバーバンを
お仕事でちゃんと使えるようにと
部品交換や修理がいろいろと続いて。



10月、サンバーバンのバッテリーが
お客さんの敷地内で上がってしまい
またもJAFさんのお世話になることに。



月末、幕張のミーティングに参加。
気心知れた方々ばかりで楽しかったです。



そして11.12月は繁忙期となり現在に至ります。



今年はどんな年になるのか判りませんが
去年同様自分なりに楽しく
クルマライフを送れたらと思います。