赤帽を辞めて会社員をしていた頃 やはり荷物が積めるクルマが 必要ということが判ったので タイミング良くお話が来たことを機に 譲って戴くことになりました。 偶然にも免許を取って初めて乗っていたのが この型のポーターでした。 まだまだ作業がありますが 少しづつやっていきたいと思います。

まだまだ元気に仕事で活躍している4号車ですが 病気で廃業される先輩から託されて 5台目となる赤帽車に乗ることとなりました。 恐らく富士重工で最後のラインを 出てきた頃のN型でNAの2WDです。 4号車に較べて10年以上新しいので これからいっぱい働いてもらいます。

サラリーマン生活が終わり 通勤で使っていたミラジーノはほとんど乗らなくなり 職業柄軽の箱バンに乗り換えたいと思っていた時に 条件が揃う乗り換え案があり我が家にやってきました。 正直状態は良くありませんが ジーノやパオといったようなかわいいクルマが好きな カミさんはとても気に入っているようなので ...

4年ぶりに赤帽に復活した際に 親しかった先輩から譲り受けた 4台目の赤帽車です。 スーパーチャージャー付きの4WDです。 今までのサンバー同様、出来るだけ修理して 長く乗れるようにしたいです。 2021年3月12日 5号車に乗り換えるために身内に譲渡。 2台体制で仕事をしていきます。 自分が譲渡 ...

転職する際に通勤用のクルマが必要になり 燃費の良いマニュアルの軽を探していたのですが たまたま破格で友人が売りに出していたので 使い捨てでもと思い購入しました。 しかし修理していくうちに調子を取り戻し 不自由も感じなくなってきたので マニュアル車への乗り換えを諦めて この車をAT→MT化しました。 ...

3号車（NAの赤帽車）が450000kmを超え エンジンのパワーダウンをはじめとする老朽化が目立ち始めて 乗り換えを機に赤帽を脱退して次なるお仕事車を捜し 栃木県内の中古車販売店で見つけたバンです。 元々は飛脚さんがお使いになっていた車両で 特に運転席周りの損傷は激しいのですが 基本メンテナンス ...

3台目となるKP61です。 2011年10月に縁あって関西からやってきました。 2台目と同色同年式同グレードです。 8ヶ月後の2012年6月にとりあえず完成。 2013年4月に車検を取り公道復帰しました。 引き上げ当時はほとんどドンガラで あちこちイジってあった車両から ほぼフルノーマルに仕上げま ...

3台目となる赤帽車です。NAエンジンの2WDです。 2台目が追突事故により廃車となり エンジン故障で部品取りとして保管していた 仲間の赤帽車を譲り受けて 2台目より多くの部品を移植して修復しました。 すでに350000km走っておりますが 少しづつ直して行きたいと思っております。 2016年7 ...

ミラの修理も終盤を迎えた頃 SHI-GEOさんからの紹介で引き取りました。 車体番号5000番台のA型です。 主に電装系にトラブルを抱えているので ミラ同様公道復帰に向けて これから修理していきたいと思います。 修理完了後、友人の勤める運送会社さんより 購入希望がありお譲りすることになりました。 ...

SHI-GEOさんのお父様が エンジンブローをして載せ替えた サンバーバンに乗り換えられたので それまで乗っていたこのミラを譲り受けました。 4気筒のJBエンジンのNAです。 これから少しずつ直しつつ公道復帰を目指します。 次期オーナーさん募集中です。