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イイね!
2015年07月16日

C型ECU内部のエアコン制御不良

C型ECU内部のエアコン制御不良 ECUの2箇所のコネクター(C121・C123)を取外して直接動作確認をおこないました。

① エアコン動作SWの「ON」動作をしてC121の4番にて12V有り(正常)。
② C123の16番のコンプレッサー出力を直接アースしてコンプレッサーリレーが動き接点出力に12V有り(正常)。
③ エンジン始動時(アイドリング)直接コンプレッサーコネクターA79に12Vを印加して電磁クラッチ動作良し(正常)。

以上の結果からしてこのRX系C型ECU内部のエアコン制御機能が不良と結論付けましたが、ネットで検索してもECU不良でエアコン故障記事が殆ど出ていないのでヴィヴィオのECUは壊れにくい? む...何でだろう~ それともサーミスタの抵抗値が違う? 原因が分かるまではECU制御から手動操作に配線変更しました。

P.S. 後日静岡スバル浜松支店の部品課の方に前期後期のサーミスタの種類について聞いたところ、とくに大きな変更を無いとの事でした。 やはりECU内部のエアコン制御回路に問題有りですね。
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Posted at 2015/07/16 17:09:58

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この記事へのコメント

2015/07/16 21:27:25
直でエアコン動作させるなら、前期のアイドルアップ用ソレノイドを使えばアイドルアップしますよ。
ただ走行中は切るような仕組みにしないと燃調が狂うかな。

悩みますね。
コメントへの返答
2015/07/16 23:13:51
今晩は、そちらは台風の心配は無いでしょうか?

束の間の喜びでした!こんな罠が有るなんてもうガッカリですよ。(汗)

もうECUの故障としか考えられませんね、もう一つ疑問が有りのですがエアコンSW回路に並列にA/C抵抗がプルダウンしているのですが、これってなんぞや? 必要なさそうな抵抗器のような気がしますが、設計で必要な抵抗? もしかしてこれがガン? C型とE型では抵抗値が異なるの? そんな事は有り得ないと思いますが凄く気になる抵抗器です。 ECUの全体回路図が有ればオシロスコープで有る程は度故障箇所を見つけられると思いますが...でもねんどくさいな~ 話がそれてしまいました。 すみませんね!

前期のアイドルアップ用ソレノイドですか?! また部品調達と改造をしないとね~ 確かにアイドルアップ対策も考えないとね... 悩みます!

自分は今のところアイドルアップ対策を無視して走行中のみ動作を考えています。 制御はアイドルSWの信号を利用します。 ま~一番好いのはECUを修理するに越した事は無いのですがね、その間また車を乗れなくなるのでこれは没です。(笑)

もともとエアコン嫌いですので使用頻度が少ないので直接制御にするつもりです。

でもせっかくECU交換したので本音はガッカリしています。(涙)
2015/07/16 23:55:47
こんにちは。

色々やってますね。電子部品の中身になると、純文系の自分にはさっぱりです。(笑)

C~D型のEN07X用のECU
多分、うちの紅茶号で使ってたのがC型用だったと思います。

不要になったわけではないのですが、当分使うことは無いので原因解明に使って見ます?
返却は1年後とかで良いですよ。
コメントへの返答
2015/08/17 01:42:01
おはようございます、 台風の影響で今も雨が降っています、

そうですか、その時には御連絡します。

私が今疑問を抱いているサーミスタです。 もし品番が異なりようでしたら購入してもう一度エアコンの試験をしたいと考えています。
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