BUFUのブログ一覧

沢山のエントリーありがとうございました。













10/29に下見を行ない、一部修正しています。

修正箇所：
1.　出発時間を8時30分から8時20分に変更（集合時間の8時は変わらず）。
2.　昼食後、161号湖北バイパスを右折する場所を野口から海津に変更。
3.　つづら尾崎展望台からのルートを変更（下りの一方通行が通行止めの為）。










出発①から161号湖北バイパス⑥までのルートは17春と同じです。
なお正確にはグーグルマップ等でご確認下さい m(_ _)m










8時　①カインズホーム集合、
8時20分　出発。










9時10分　②鮎家の郷（あゆやのさと）に到着。
＜休憩＞
9時30分　鮎家の郷を出発。










③琵琶湖大橋東詰を右折、右側２車線が右折レーンです。
橋を渡って（１台150円）、
477号レインボーロードを直進。










④信号途中口（とちゅうぐち）を道なりに右折。
さらに大きく曲がりながら右折レーンに入り、
信号途中を右折。











367号を北上、
信号山神橋（さんじんばし）の三叉路は左です。










⑤信号保坂（ほうざか）を右折し、303号に入る。










303号を道なりに直進し⑥信号弘川（ひろかわ）を左折、
161号湖北バイパス（湖西道路）に入ります。









今回は沢（さわ）ランプをスルー。

西浜の信号は道なりに左です。










⑦信号小荒路（こあらじ）を左折。
11時　⑧マキノピックランドに到着、駐車場の一番奥へ。
＜昼食＞
昼食後、メタセコ並木で撮影されるかたは集合時間までに戻ってきて下さい。

お土産にセコイヤチョコはいかがですか？
（売り切れ御免）

http://www.furuta.co.jp/newsrelease/20160926/






13時　マキノピックランドを出発。
ピックランドから左折で出ます。

最初の信号を右折⑨、小さいトンネルをくぐったら信号を左折して高架を登って下さい。









午前中に通った西浜の信号をもう一度通過して、
⑩海津（かいづ）の信号を右折（短い右折レーン有り）。









突き当たりの信号⑪大浦（おおうら）を右折。







ひたすら直進し、奥琵琶湖パークウェイを登り切ったら⑫つづら尾崎展望台に到着。
<30分休憩>











来た道を戻り、ひたすら直進。突き当たりの信号⑬大浦口（おおうらぐち）を右折。











突き当たりの信号⑭塩津（しおつ）を右折。











長いトンネルを２本抜けて信号⑮大音（おおと）を右折し、湖岸道路を直進。










15時　しばらく南下し、道路左側にある
⑯近江母の郷（おうみははのさと）文化センター（＆道の駅）へ。


15時30分　解散。









彦根カインズに来るのが初めてのかたは、コチラもご参考に。
またラストの近江母の郷から米原ICへ向かうかたは、アチラ
（両方とも去年の情報なのでちょっと古いですが）



みんカラのエントリーリストはコチラ

10日前になりますが、
6月18日に京滋マツダ彦根店で行われた
AutoExeフェアに行ってきました。
http://www.autoexe.co.jp/event.html










到着すると、すぴはちさん、イ○ウさん、宇平さん、サブさんが勢揃い。





あれっローリーさんがいない…






本当はすぴはちさんとのホニャララの件で行ったのですが、
皆さんのご意見も参考にさせて頂き、
ムフフをゴニョゴニョの方向で検討したいと思います（謎
但し過去最大の落雷によりカーライフの世界から消される可能性があります（超謎
乞うご期待…。





そして午後から予定のある宇平さんとサブさんを見送り、
3人でラーメンにっこうへ。

https://tabelog.com/shiga/A2503/A250303/25000362/
（食べログの滋賀県ラーメンランキング1位です）













6月20日は相方と2人で徳島県に行ってきました。




愛車はこれです





（注：運転はしていません）
宿泊したRENAISSANCE NARUTO RESORTの、ホテル直通路線バスです。

http://renaissance-naruto.com/
6月の平日のバス代は、阪神エリアからの往復で1人1000円でした。（通常料金4000円）






今回は超ラクチンな？プランを選択。
滋賀からJRで神戸駅へ、そしてバスに乗り換えて鳴門市へ。
現地でレンタカー（Vitz）を借りて、昼食は魚大将。

https://tabelog.com/tokushima/A3601/A360102/36000570/







鳴門市ドイツ館、賀川豊彦記念館、霊山寺、極楽寺を経て、
夕食は支那そば王王軒。

濃い～ラーメンが好きなかたはたまらんのではないでしょうか。
https://tabelog.com/tokushima/A3603/A360303/36000071/








今回のメインは美術館なので、値段の安い梅雨の時期にしましたが、
幸運にも2日間傘をささずに過ごせました。

それでも1日目の夜は鳴門市以外を中心に洪水警報が出るほどの暴風雨でしたが、
翌朝は快晴。（客室は全室オーシャンビュー）








そしてお目当ての大塚国際美術館へ。
http://o-museum.or.jp/
館内は古代から現代に至るまでの、世界中の名画の原寸陶板複製画でいっぱいでした。









Restaurant GARDENで選んだメニューは「最後の晩餐」。











追伸：8月前半の平日は休めないので8cup鈴鹿3rdは行けないのですが、
6/27時点で残り7台参加可能のようです。
http://rte.seesaa.net/

6/3（土）、NRFツーリングに初参加しました。

丸一日の綿密な計画に加え
事前に下見までして頂いていて、
至れり尽くせりのツーリングでした。
本当にありがとうございました。








AM 7:30名神高速道路上り黒丸PA集合










AM 8:00黒丸PA出発



AM 9:10北陸自動車道北鯖江PA着

AM 9:30北陸自動車道北鯖江PA出発

経路
北陸自動車道 福井 出口
(城の橋通り(県道5号線)→芦原街道(県道5号線)→県道101号線→県道226号線→東尋坊)

AM 10:30東尋坊着(昼食)








PM 12:00東尋坊 出発

経路
越前海岸沿いを南下(県道7号線→国道305号線)

PM 13:30糠海水浴場 着


PM 13:50糠海水浴場 出発

経路
(国道305号線→国道8号線→国道27号線→郷市交差点右折で県道214号線
→レインボーライン→レインボーライン展望台

PM 15:00三方五湖 着


PM 16:00三方五湖 出発

経路
(レインボーライン→県道216号線→国道162号線→国道27号線→国道303号線
→国道367号線→道の駅くつき新本陣

PM 17:00道の駅くつき新本陣 着

PM 17:20道の駅くつき新本陣 出発

経路
(国道367号線→国道477号線→県道559号線→県道141号線→サガミ草津店)

PM 19:00サガミ草津店 着

PM 20:30サガミ草津店 解散





当日うささんの黒エイトの後ろを走らせてもらう機会が多かったのですが、
やっぱターボ速いっす！！
羨ましいー (^-^)♪

昨年度から本社（京都）勤務に変更となり、通勤は車+電車+徒歩で片道２時間、
んで今年度は更に部署異動で慣れない作業に悲鳴をあげているBUFUです笑

本題、急遽先週の5/5にMLSへ行ってきました。
ツインなら岐阜組のかたにお声がけさせて頂きたかったのですが、
GW中はGコースのフリー走行がなかったようでした。
ただ結果が自己ベストの0.3秒落ちで更新できなかったのと、
既にシーズンオフなので、
もし夏までにツインに行ってもコソ練に...しようかな...（汗

上がDSC全OFF、
下がDSC_ONです。
上手くなりたいかたは参考にしないで下さい笑



https://www.youtube.com/watch?v=mOGzlpWrC-U





https://www.youtube.com/watch?v=JPAzqPe2W_I




追伸：
5/7にフィアット/アバルト/アルファロメオ滋賀へチンクのメンテで行きました。
アバルト124スパイダーの試乗車が置いてあったと思いますので、
興味のあるかたは電話してみて下さい（今月から水曜が定休日です）。
僕は時間がなかったので残念ながら試乗していません。
マニュアルミッションで、オプションマフラー（レコードモンツァ）装着車両と思います。

http://shiga.fgaj-dealer.jp/abarth/

先日、京滋マツダ彦根店を訪ねた時に
RFの試乗車（マニュアルミッション）があると教えて頂き、
遅ればせながら試乗させて頂きました。












グレードはRS、オプション装着車です。
（いつもながらスマホ撮影ですみません。）





















以下、RFを街乗りで20分ほど試乗した、「一個人の印象」になります。

もうエイトは新車では買えないので、
街乗りでのエイトのハンドリングを新車で味わいたいかた、
それもエイトより一回り以上？小さく且つ軽量なボディで楽しみたいかたにはピッタリではないでしょうか。
パワーも街乗りには十分だと思います。
1.5Lには試乗していないので、購入検討されるかたはそれとの比較、また124スパイダーとも乗り比べたいですね。
幌屋根は夏場の熱や経年変化が気になります、そのあたりを踏まえてRFの車両価格に納得がいくかどうか。
その点、先代NCロードスターのRHTは非常にお買い得だったのかもしれないですね、
いやむしろ今がNCの買い時かも。
もし新車にこだわるならZ34や、86BRZ（+社外タービンキット）と比較したくなります。
（いずれにしても僕には買えませんが。）





それにしても、試乗を終えたあと
自分のエイトを運転して自宅まで向かう時に、

「やっぱエイト以上の車って、ねぇな」

と、しみじみ思うのは僕だけでしょうか^^








追伸：
遅くなりましたが3/26の「17春の琵琶ツー」に参加された皆さん、
今回もありがとうございました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ