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イイね!
2014年02月07日

タヒチアングリーンパールのEGシビック

タヒチアングリーンパールのEGシビック タイトルを見ても暗号に見えてしまう方も居られるかも知れませんが(笑)、EG型と呼ばれるホンダシビック3ドアの後期型に設定されたエメラルドグリーンのような車体色の車で、販売台数も現存数もとても少ないものと思われます。


実は自分の初めての車がこのEG型シビックで、EK型に切り替わる数か月前に慌てて新車をオーダーしました。納車時点では未だ免許が間に合わず、2週間ほどのブランクを経て晴れて運転したことが昨日のことのようです…で、ホントはこのタヒチアングリーンパールが欲しかったのですが、オーダー直前になって無難なグラナダブラックパールにしました。



…昨日、街中でタヒチアングリーンパールのEGを見かけました。今の車とは正反対のパッケージングで、効率だとか室内の広さを求めたものでは全くないのですが、上下に開くテールゲート(しかも人が座れるようになっている)、後方にかけて下がるルーフ、独特のCピラーなど、何と言うか猛烈にカッコイイんですね。



そのシビックが、日本国内の市場からなくなるとは…当時からすれば夢にも思っていなかったです。こういう不真面目なクルマこそホンダが得意としていたところですし、他が真似出来なかったのですけどね。
ブログ一覧 | 過去所有車 | クルマ
Posted at 2014/02/07 16:19:57

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この記事へのコメント

2014/02/07 17:00:19
こんにちは!
EGシビック、当時購入最有力候補でした!
で、AE101と競合して、最終的にAE101になりました(^^;;
決め手は内装質感の圧倒的差ですwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwWWWWWWWWWW
確かに走行性能はEGシビックの勝ちですが、見た目の質感の違いは月とスッポンですのでwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwWWWWWWWWWW(^^;;
コメントへの返答
2014/02/12 09:07:43
レパおさむさんとは同世代ですから、比較検討した時期も車種も似てきますね(笑)
AE101は、歴代のなかでも内装の質感の高さは群を抜いていましたよね!!自分が買うならGT-APEXのスーパーストラットで、デジパネハーフ本皮革サンルーフのトレノかなぁと思っていました'(笑)

それに比べてEGの内装は確かに負けますが、リヤシートやラゲッジスペースをもデザインで見せる点が気に入ったんですよね。良きライバル関係だったですよねー。
2014/02/08 20:07:19
かみさんが、EGシビックに乗っていました。
SIRではなくて、MXというキャブ仕様の車でしたが、車体の剛性感は結構しっかりしていたと思います。
懐かしいですね。
コメントへの返答
2014/02/12 09:09:58
ホンダは当時、グレード名に「i」が入らないとキャブレター仕様なんですよね。PGM-FI車ですと「i」が付く。でもでも、1.5のMXでも元気よく走ったと思います!内装が軋む音とか、足回りからの大きな入力が入った際の音などからボディのシッカリ感を感じにくいのですが、当時のホンダとしては意外にもシッカリしていましたよねっ
2014/02/10 10:52:26
EGは某知人も乗ってたし、相変わらずGT6でもイジるといい成績残せるので、素性がいいんだろうなぁと思ってるw
今月のRacing Onは普段買わないジャンルの雑誌だけど、思わず買った。付録のDVDでEGのクーペが暴れまわるさまはかっこよかったよ。Aベクの健闘とw
http://as-web.jp/racingon/issue_info.php?no=602
コメントへの返答
2014/02/12 09:29:31
EGのクーペ(=EJ型)は欲しかったんだよねー、途中でMTも追加されたし(右ハンドルのみ)、左ハンドル車だけはサンルーフも選べたし(但し、ATのみ)・・・凄く迷ったのだけれど、シビックらしいのは3ドアかなと思って買ったんだよね(メーカー曰く、イメージを一番表しているのは黄色い内外装色の3ドアSiR・Ⅱらしい)。

Racing OnはJTCCネタ?Aベクも良いけれど、Fアスサルーン君が見切れて掲載されてたら嬉しいwww
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プロフィール

「@sapporonoyuki さん、御殿場-大井松田間、自分も数年前にヤラレタことあります。。途中のトンネルとトンネルの間にあるスペースに連行されました。


何シテル?   08/15 19:53
中学のときに雑誌『Car-EX』を買って読んでいました。これにピンと来た方は自分と同じ方向のクルマ好きだと思います(笑)
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