はんじろ―のブログ一覧

先日、父上の愛車から私の妹のクルマと化してるマークＸもスタッドレスを履いたそうで、２台仲良く純正ホイール姿。




そして金曜日の仕事終わり。
空気圧をいつもより下げ気味の２．６Ｋにセット。（それでも高いって？爆）
目指すは吹雪の榛名湖（笑）

すでに伊香保温泉の温泉街に到達する前から積雪もあって、「おやっ？」という感じでした。
もう、この時点でＦＲらしいクルマは皆無（爆）アウェイな感じを楽しむとしましょう（笑）




榛名山を登り始めると、水気の多い雪質（通称：べちゃ雪）なコトが走っていてすぐにわかります。
ＶＳＣ・ＴＲＣも場面に応じて制御が横から「待てよ！」と言わんばかりに入ってきます。
ネットでも最近は言われつつあるコトですが、電子デバイスもしっかりしてきた今、ＦＲでも普通に走る分にはまともに走れちゃいます。
クラハイに乗り換えてから、硬派な雪道は初めてだったので、上りは感触を確かめるように走ります。




麓から戻ってくるおもしろそうなクルマ達。さすがに４ＷＤのスポーツカー揃い。
道に残されたわだちもまたワイルド（笑）
こんなにポテンシャルは高いのに依然として、夜の峠には似合わぬクラウン。
さて、上りでクラハイでの感触を確かめたので、下りはちょっと遊ぶとしますか（爆）
こんだけ路面のμも低ければ特に車重の重さも感じずに楽しめます。
そして、クラウンでも十分なくらい楽しめます（笑）




そして下山の途中にメーターにウォーニングが出ました。
「ＰＣＳ現在使用できません」だそう。
なるほど！下山してきて雪質に水気が増したので、フロントグリルに雪が付着し始めたのね・・・。
プリクラッシュのレーダーを雪が覆ってしまい、プリクラッシュが一時的に使えなくなっていたらしい。
途中から、クリアランスソナーも「センサーを清掃してください」になってたっけ(^_^;)
なるほどね！スノボに行く際の課題が出来ました（笑）

今年初のブログです(^^)今年度もどうぞよろしくお願いします(^^)♪

１月２日（土）の話から。
クラウンなどの姿からは想像もできぬ、ＤＩＹ作業でのオイル交換（笑）
個人的にはオイル交換くらいはどんなクルマでもＤＩＹでやてもイイと思うのだけど（廃油の処理がちょいと面倒だけど）
スタッドレスを履くと途端にエンジンを回さなくなるので、モービルスーパー３０００（０Ｗ－２０）をチョイス。
ホームセンターでモービルの信頼性はそのままに１缶３，９８０円で買えるのも魅力(^^)




そして１月１２日（火）
平日、仕事終わりに自宅ガレージにてスタッドレス装着の作業。
何か暖冬ゆえのドカ雪が降りそうな直感がしたので・・・。
にしても、１８インチのタイヤと純正ホイールは重い・・・(^_^;)

そして、ブリザック・ＲＥＶＯ　ＧＺはかなり引っ張っているように見えるスタッドレスですね（笑）
結構な引っ張りタイヤに見えます(^^)




翌日、職場に出向くと『あれ、純正ホイールの方がカッコイイんじゃない？』なんて言われちゃったりして（爆）





そして１月１８日（月）
そしてその日は早くも到来しました。都心では大雪！雪国の方々には顔向けできるほどの雪ではございませんが（爆）
正直、ココまで積もるとは思っていませんでした。




クラウンハイブリッドでは初の雪道走行。
都心の雪特有のべちゃ雪なので、すぐに水気でワイパーの終点は氷で塗り固められ、寒冷地仕様のフロントデアイサー（熱線）も大活躍。できれば、フロントデアイサーはタイマーじゃなくて、１回入れたら電源はいりっぱなしでイイのだけど・・・。

途中まですっかり忘れていたスノーモード。
出足のよいハイブリッドカーを忘れるほど、マイルドで繊細な制御をしてくれます。
オヤジのマークＸのスノーモードはここまで繊細でなかったような・・・？




そしてクラハイでの雪道。想像を大きく外すほど、まともに走れる！
上り坂のゼロ発進で、ＦＲが不利になるようなシーンでも、ＶＤＩＭ（ＶＳＣ・ＴＲＣ・ＡＢＳ・パワステの統合制御）でどうにでも制御してくれるし、最悪な姿勢になった時はカウンターすら当ててくれる制御で快適さは想像を大きく上回る結果でした。
さらに、故意にアクセルをガバ開けしてみたりしても一瞬ケツが出るものの、制御の入るタイミングも絶妙。しかし、この後ＶＳＣ・ＴＲＣをＯＦＦにしてしまったとか、そうでないとか・・・（爆）




うちの職場はクルマ通勤なのですが、こんな雪のために遅刻者は続出。
サマータイヤで出勤してくる強者まで多数の都心。
ちなみに私は新人の女の子の次に職場へ到着しました。

今週末もうっすら降るとか降らないとか・・・。都心部の皆様、お気を付けて外出致しましょう(*^_^*)