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今週の休みはバタバタしてましてねぇ、いきなり土曜日の話です。
どーせ片道4km弱の通勤ばかりだし、燃費も変わらないだろう、節約しなきゃ。。。
という訳で、次回からランサーはレギュラーを給油する事にしました。

エンジンが冷え切らないうちに点火時期を見てみたら、既に5度ピッタリ。
はて？12、3度にしといたハズだが？
ポイントが減ると、点火時期は進むんじゃなかったっけ。
ポイントが開くタイミングは早くなるから・・・まぁいっか。


さて次は、雨の日に窓ガラスが曇る、という営業車。
確かに朝イチから内気循環で暖房掛けっぱなしにしといたら、曇ってきました。
ま、雨ですしね。。。
コレを見るために、自宅から温度湿度計を持って来ましたよ～

外気温がこちら。暖かくなりましたね。

暖機終了後、内気循環で暖房のみON。
徐々に温度が上がって、湿度が下がってきました。


でもなーんか効きがイマイチ。
エンジン吹かしてみたら、もーちょっと変化がありました。

最終的には40℃の、湿度30%くらいまでになりました。雨も止んだしこの湿度では、もちろん曇りません。

まぁ吹かしたら効き始めたのは引っ掛かるので、ヒーターホースを外して、コアとバルブを流水で清掃。
・・・分かんないけど、治るわけないか。

じゃ、クーラー関係かなぁ、「降雨時」限定みたいだし。エバポレーター詰まりとか。普通に冷えてる感じがするけど、それこそ温度を計れば良かった。

(今日は雨の中、高尾まで5人乗車で曇らなかったそうな。はて？治ったのか？？)

クーラントを抜くのに冷やしてる間には、またポリッシャーを使ってみました。

新車時から全塗装車なうえ、以前はタイヤブラシで洗車していたという、なかなか手強い車です。

前半分ポリッシャーを掛けたら、カッサカサだった肌が、けっこう艶々しましたよ(^^)

たぶん本格的にやるには一度、粗目のコンパウンドを掛ける必要があると思うんですけど、ポリッシャーのパッドが１枚しかないんです。

ま、実験台だし、そこまでは良いかなと。

最後は、1月以来かな？途中で１回くらいしたっけ、、、洗車して、本日の業務は終了です。

まだまだ、水弾いてます(^^)
次は、５月末かなぁ。

さて、私事ですが(いや全部私事なんですけど)、第二子誕生につき、上の子は助手席デビューとなりました。

最初は嫌がったけど、走り始めたらまんざらでもない感じでした。

助手席は一応三点式なので普通にチャイルドシート装着可能なんですが、シートが柔らか過ぎて、いまいち固定できてないような。。。