ミニカ・5ドアターボ - ミニカ

過去所有

ミニカ・5ドアターボ

おすすめ度： 5

満足している点: 軽快に走れて、燃費も良い、5ナンバー5ドアで中も広い。
(この後のダンガンは3ドアのみ)
当時、馬力競争では後発のアルトワークスやミラTR-XXに埋もれてしまったと思うが、総合性能としてはとても優れた車であると思う。

現代でも充分通用すると思う。
不満な点: 特に無いです。パワステ、パワーウインドは無いが、そういうもんだと思って乗ってれば、非の打ち所がない車。
総評: 今までに乗った中でも最も軽快に走れて楽しい車だった。
維持に関しても、入手時点で既に13万km走っていたがオイル消費なし、パワー充分、部品の供給に困ることもなかった。
80年代ブームの昨今、この車はきっといつまで経っても「ただの古い車」なんだろうな～
いい車なのに。

走行性能: 無評価; 現車はマイナーチェンジ後の、サイクロン3G81エンジン搭載モデル。
550ccキャブターボで50馬力は、現代ではNA軽自動車並みだが、加速性能はターボのEKにも劣らない。
低速からレスポンスはとても良く、7000回転まで気持ち良く吹け上がる。

パワステは当然無いが、純正の145/70-12、また165/60-12でもハンドルが重く感じることはない。
乗り心地: 無評価; エンジンが2気筒から3気筒になったので、従来のモデルからすれば振動は大幅に減っている。
アイドリングも、低くても安定しているので、静粛性は高い。
ただし静かなのは80km/hまで。
燃費: 無評価; とても満足。毎回20km/Lに届くかどうかという感じだった。
故障経験: 燃料ポンプ故障でエンジン不動、ということで引き取ってきた。
純正新品が出たが、もし流用となると普通のキャブ用では吐出量が足りないと思う。
インジェクション用にレギュレターでも良いかもしれないが、タンク外付け式なので注意。

バキュームホースはかなり複雑な構成になっているが、交換はやはり必須かと思う。