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2017年02月03日 イイね!
クーラント入れ替え後、シュワシュワーとエア噛んだ白濁したものが上がってくる状態です。

18.5万km走ってるので、エンジンオーバーホールしました。

エンジンおろさずなので、親メタルは変えません。




ピストンリング、子メタル交換!



ウォーターポンプ交換!



ステムシール交換!
色々使える棒磁石必須です。



コッターピン同士の隙間は均等に!



ピストンはめ込み!



ここのネジは、タップを通しておきます。
ボルトはダイスを。




ここのパッキン交換!




クランクシール、タイミングチェーン、チェーンテンショナー、チェーンガイド交換!

チェーンガイドとブラケットは対策品になってますね。



ヤフオクで仕入れた粗悪なジムニーでしたが、だいぶ手を入れて売却まで持っていけました!

良いことばかり言う人、素人なので何もわかりませんと言う人には気をつけましょう!

Posted at 2017/02/03 16:34:41 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年01月10日 イイね!
R34のファンシュラウド割れの修理です。

似たような素材をハンダゴテで切り出して、溶着していきます。



右に置いてるものが切り出した部材です。



ヒビ入ってるところもハンダゴテ当てて溶着していきます。

これで再利用できます!
Posted at 2017/01/10 00:05:20 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月24日 イイね!
走っててもガコガコ、停止してる状態でハンドル左右に切ると、ガコンガコンと音がしてたので、リビルト品に交換しました!



メンバー下ろした方が早いので邪魔になるマフラー、オートマケーブル、ロアアーム、ナックル外します。

タイロッドエンド外す前に、ハンドルのセンターを出しておきます。

室内のハンドルシャフトの下のネジ外して、ゆっくりメンバー降ろせば簡単です。

メンバー、ロアアームはついでにシャシブラックで適当に錆止め!

タイロッドエンドを外す前に自分で決めた位置をノギスで測って、マーキングも。
エンドを外すときは、ネジを何回回して外れるか確認し、リビルト品に同じ回転ではめるだけです。念のため、ノギスで測った寸法があってるか確認!

トーの微調整は、ディラーでも持って行きます。

ロアアームブーツ、タイロッドエンドブーツ、ドラシャブーツも交換して戻しました。
Posted at 2016/11/24 17:33:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月14日 イイね!
前回アッパーマウント交換しましたが、異音は相変わらずです。

わだちでゴトゴト、コトコトひどいもんです。

今回は、スプリングの下に5mm厚のゴムマットを切って敷いてみました。

結果、ほぼ解消されました!

もっとしっかり設計してくれよ、ク◯スバルくん!

Posted at 2016/11/14 10:58:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月11日 イイね!
マロッシとかいうメーカーのボアアップキット組み付けです。













2サイクル簡単すぎますねぇー。
Posted at 2016/11/14 10:53:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
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宜しくです^_^もう販売してます!直接ご連絡頂ければ送料無料っす\(^o^)/」
何シテル?   07/26 22:21
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