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2017年03月03日 イイね!
今回はタイヤ&ホイールを一新の巻です♪

では早速いってみましょー





チョイスしたのはコチラ


886RACING 7J 15インチ

デザインは文句ナシなのですが金色というのが気に入ってないのです。。


まぁそこは塗り直せばなんとかなるだろうということで購入にふみきりました。

合わせるタイヤはコチラ


ATR-KSPORTS 165-50-15




インド産のタイヤですが、
ドライ路面に関しては国産ハイグリップ(ポ○ンザ、ネ○バ)に匹敵すると個人的には思っています。というか負けません。



雨は...(^^;




まぁタイヤのパターンを見ただけでもドライに特化させているのがわかりますね(笑)





早速完成写真しかないのですが(^^;



ここに至るまで前後フェンダー叩きまくってやっと収まりました。7Jの壁は厚かった(笑)







速く走ることに趣を置き、バンプしても干渉しないことを大前提にという自分の中の決まりの元、今までのホイールチョイスはというと、

初めは文句ナシに入る5.5J。

物足りなくなって6J。

まだまだイケる気がして6.5J。



そして、
ダメかもしれないけど今回の7J!






やれば納まるもんです。
ぶっ叩きまくった甲斐あって激しくバンプしても干渉はナシ。見た目はアレですが...(笑)


速い!
だけじゃなく少しでも
カッコいい!
が欲しくて挑んだ今回の挑戦、まぁ結果オーライなのでやってみるもんだなーと思いました。




センターキャップの金が個人的に大嫌いなので撤去(笑)
ロングボルト仕様に♪


真横から見てもチラリと覗くグリーンがそそります(笑)



あとは気が向いたらピアスボルトの塗装でもやろうと思ってます♪

最後まで見ていただきありがとうございます。ではまた次で。
Posted at 2017/03/04 00:42:52 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年02月16日 イイね!
前回のブログに引き続き第2弾!




セカンド号のワンオフエキゾーストシステムの完成で御座います。





手が汚れまくってたので写真は撮ってませんがリアのみでは飽き足らず、アレコレやっているうちに触媒以外ストレート状態に。(笑)
(結局そーなるオチ。)



流石はHONDAサンですね!
カチまわすとィィ音♪

テールはお約束の二本ナナメ出しヤンチャ仕様(*´ω`*)






ハス切りにするかどうするか...



とりあえずコレに見飽きるまではこのままでいっか(。-∀-)
Posted at 2017/02/16 01:50:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月13日 イイね!
皆様明けましておめでとう御座います(遅っ)

本年初のブログでございます。今年も宜しくお願いします♪




さてさて、タイトルの通り廃材をリサイクルしてエコ(?)に貢献致しますよーっ


みんカラにはまだ投稿しておりませんでしたが、セカンド号をミラからフィットに乗り換えました(^^)vそのセカンド号のマフラー出来るだけストレート化計画(笑)
の巻をご紹介したいと思います\(^_^)/


本来不必要なマフラーの長さ、ベントが大嫌いなモノホンのフルストレートサイド出し溺愛狂なワタクシなのですが、
セカンド号ですし、車検も視野に入れるとなると後方排気はあたりまえ。
ならばと排気効率を重視しながらもドレスアップ方向に振ってみました♪



まず
テキトーに思い浮かんだ構図を描いてみる。



二本出しの予定です(。-∀-)



部材カットからの仮着け







どんどんいきますよーーっ





とりあえず引っ付けてみる。





溶接気に入らないのは目を瞑ってください(笑)


そしてそして...!!


あとは現合わせで長さ、角度、ハンガーの製作を残すのみです(^^)v



とりあえず完成予定図はコチラ!!




障害物をかわした後、ナナメ上にバリっと出す!!(笑)


思い通りにいくかな?(。-∀-)


いけばいーけど(笑)
本日の作業はこれでおしまい♪
Posted at 2017/02/13 22:35:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年01月12日 イイね!
祝・みんカラ歴8年!1月17日でみんカラを始めて8年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


これからも、よろしくお願いします!



おお、みんカラにこのような機能が...!

8年かぁー。。老けたワケだ(笑)
Posted at 2017/01/12 15:14:47 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月31日 イイね!
大晦日に朝から晩まで車を弄る変わり者もそうそういないでしょう。
どーも、じーのです!

さて、本日のメニューは、
更なる軽量化&スポット増し!

では、
軽量化から入ります!




エアコンはまだ外してなかったのでエアコン一式全て撤去です!ついでにバルクヘッドの断熱材も(。-∀-)サクッと作業してしまいましょう♪


撤去後



車内から



まだ軽量化出来る場所が残っているのに出来ていなかったモヤモヤがずっと続いていたのですが、
本日作業出来てやっとスッキリ!






お次はスポット増しです!



専門家でもなく、知識もないです。完璧に自己流です(笑)



鉄板の合わせ目にドリルで穴をほいで溶接する方法も考えましたが、

スポット数=ドリルで穴を掘る数

となると途方もない作業になるので何か他にないかと考えた結果、
バラつきのある各鉄板の重ね目が揃うまでグラインダーで削り込んで、ソコを溶接の肉で埋めてしまうという方法!

電気を調整しながら純正溶接と被らない箇所をめがけてスポット増し!


とりあえず上記の方法で運転席側の開口部をぐるり溶接!
写真はないですが、同様に助手席も!


なんとかイケそうなので
トランクも!






同様に
運転席、助手席下!




シートベルト下、後部座席にかけて!






以後写真はありませんが、
周囲の塗装も溶接で焼けてしまうため再塗装します!

塗装が乾いたのち
ダッシュボード、シートetc...
作業の為に外した部品を元に戻して作業完了!!




その後、
破棄する部品を運ぶ道中しか試運転してないのですが、乗り心地がマイルドになっている事にビックリ!

脚は車高調、ロールバー以外の補強はほぼ導入し、それなりに硬めてますので、轍や段差では突き上げ感の激しい箇所もそれなりにあったのですが、、


いつも通る道で、
以前の仕様では不快に感じる段差をわざと通った時に違いを確信しました♪


よく脚が動いてる、仕事するようになっているというのが一言での感想です。

ドンッ!と突き上げられていた轍も路面追従性が増し、スイスイと吸い付いているような感覚です。
これは高速走行が楽しみでたまりません(≧∇≦).........






......長々としましたけど
本年はこれにて走り納めです。
年明けの走り初めが待ち遠しいですねー(*`▽´*)


今年最後のご挨拶になりますが、
このブログを最後までご覧になってくれた皆様、ありがとうございました!
そして良いお年を(*´ω`*)


来年も宜しくお願い致します★
それではまた!
Posted at 2016/12/31 21:06:00 | コメント(0) | トラックバック(0)
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