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イイね!
2017年05月17日

通勤快速4回目の車検

通勤快速4回目の車検 納車から9年、4回目の車検を迎えました。
故障もなく、すこぶる元気なSTELLA!

今回も無事を祈りつつ整備工場へ~

その後メカニックから電話・・・


『オイル漏れしてますね!』 えっ? マジかぁ~
その他下記不具合が見付かりました~

①エンジンのプラグカバーより漏れている様でパッキン交換
②タイロットエンドブーツ劣化⇒交換
③ロアブーツ劣化⇒交換
④プラグ交換⇒イリフウム化 (これは推奨作業)

まぁ、走行距離が170,000㌔を超えればこの位は想定内ですね・・・(笑)
オイル漏れも軽傷で済み、諸費用込み8諭吉強で車検完了!

プラグをイリジウムに変えたら、一段と元気になった感じです!


ブログ一覧 | STELLA | 日記
Posted at 2017/05/17 12:09:41

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この記事へのコメント

2017/05/17 12:46:57
凄いwやっぱ日本車と言える強み!
この頃のステラはカツーンがCMしてましたね~
コメントへの返答
2017/05/17 20:48:13
さすがSUBARU!
絶好調です。

CMは見た事有りません・・・(汗)
2017/05/17 12:46:58
車検価格は想定内でしょうか。
さすがにブーツ系は交換になりますよね。

これでまだまだ走れますね。目指せ20万キロ!
コメントへの返答
2017/05/17 20:50:28
ブーツ系は想定内でしたが
オイル漏れは・・・

私のSTELLAはNA車なのでエンジンヘッドが樹脂製です。このタイプはオイル漏れが結構多い様ですね~

20万㌔制覇します・・・(笑)
2017/05/18 08:51:18
sontaさん おはようございます♪

何点かの交換作業が有ってもこの値段なら
安いですね~♪ ますます元気で何よりです(~_~)

ウチはココアの前に乗っていたムーブが 11万k辺り
からオイル漏れや部品交換が増え、13万K時の最後
の車検は15万くらいかかった記憶がありますね(*_*)
コメントへの返答
2017/05/18 11:47:56
noa☆さん こんにちは♪

ブーツ関係は部品代も安いですからね~
オイル漏れはエンジンヘッドカバーが樹脂製なので結構漏れるケースが多いようです。
ここのパッキン交換工賃が一番高かったです。

でもまだタイミングベルトとウォーターポンプは未交換なんです・・・(汗)
ここがやられたら大変なんですけどね・・・(汗)

どこまで走れるか?挑戦します・・・(笑)
2017/05/18 16:11:58
自分のサンバーとほぼ同い年なんですね
この前4回目取る予定がなかったんですが諸事情によりやむなく取りました

44万キロなんでオイル漏れも諦めてますw

治るうちにちゃんと直しておいた方が良いですね
コメントへの返答
2017/05/18 21:53:06
そうでしたね!

私なんてまだまだお子ちゃまですね!
44万㌔は凄いです。

NA車はヘッドカバーが樹脂製なので
オイル漏れも若干・・・

スーチャーはアルミ製なので大丈夫だと思います。
2017/06/05 23:02:44
sontaさんの日頃のメンテナンスが
行き届いてるからですよ。

でもタイベル交換はそろそろ・・・
コメントへの返答
2017/06/06 11:53:26
ありがとうございます!

いや~SUBARUのエンジンは快調ですね。
ですよね~ ・・・(汗)

検討します!
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