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  5. 通勤快速4回目の車検 [sonta]
イイね！
   
2017年05月17日

通勤快速4回目の車検

通勤快速4回目の車検 納車から9年、4回目の車検を迎えました。
故障もなく、すこぶる元気なSTELLA！

今回も無事を祈りつつ整備工場へ～

その後メカニックから電話・・・


『オイル漏れしてますね！』　えっ？ マジかぁ～
その他下記不具合が見付かりました～

①エンジンのプラグカバーより漏れている様でパッキン交換
②タイロットエンドブーツ劣化⇒交換
③ロアブーツ劣化⇒交換
④プラグ交換⇒イリフウム化 （これは推奨作業）

まぁ、走行距離が170,000㌔を超えればこの位は想定内ですね・・・（笑）
オイル漏れも軽傷で済み、諸費用込み8諭吉強で車検完了！

プラグをイリジウムに変えたら、一段と元気になった感じです！


ブログ一覧 | ＳＴＥＬＬＡ | 日記
Posted at 2017/05/17 12:09:41

   

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この記事へのコメント

ちゃきんぽ大魔王
2017年5月17日 12:46
凄いｗやっぱ日本車と言える強み！
この頃のステラはカツーンがCMしてましたね～
コメントへの返答
2017年5月17日 20:48
さすがＳＵＢＡＲＵ！
絶好調です。

ＣＭは見た事有りません・・・（汗）
えお
2017年5月17日 12:46
車検価格は想定内でしょうか。
さすがにブーツ系は交換になりますよね。

これでまだまだ走れますね。目指せ20万ｷﾛ！
コメントへの返答
2017年5月17日 20:50
ブーツ系は想定内でしたが
オイル漏れは・・・

私のＳＴＥＬＬＡはＮＡ車なのでエンジンヘッドが樹脂製です。このタイプはオイル漏れが結構多い様ですね～

20万㌔制覇します・・・（笑）
noa☆
2017年5月18日 8:51
sontaさん　おはようございます♪

何点かの交換作業が有ってもこの値段なら
安いですね～♪　ますます元気で何よりです(~_~)

ウチはココアの前に乗っていたムーブが 11万ｋ辺り
からオイル漏れや部品交換が増え、13万K時の最後
の車検は１５万くらいかかった記憶がありますね(*_*)
コメントへの返答
2017年5月18日 11:47
noa☆さん　こんにちは♪

ブーツ関係は部品代も安いですからね～
オイル漏れはエンジンヘッドカバーが樹脂製なので結構漏れるケースが多いようです。
ここのパッキン交換工賃が一番高かったです。

でもまだタイミングベルトとウォーターポンプは未交換なんです・・・（汗）
ここがやられたら大変なんですけどね・・・（汗）

どこまで走れるか？挑戦します・・・（笑）
ハヤブサ運ちょ
2017年5月18日 16:11
自分のサンバーとほぼ同い年なんですね
この前4回目取る予定がなかったんですが諸事情によりやむなく取りました

４４万キロなんでオイル漏れも諦めてますw

治るうちにちゃんと直しておいた方が良いですね
コメントへの返答
2017年5月18日 21:53
そうでしたね！

私なんてまだまだお子ちゃまですね！
44万㌔は凄いです。

ＮＡ車はヘッドカバーが樹脂製なので
オイル漏れも若干・・・

スーチャーはアルミ製なので大丈夫だと思います。
saba@bee
2017年6月5日 23:02
sontaさんの日頃のメンテナンスが
行き届いてるからですよ。

でもタイベル交換はそろそろ・・・
コメントへの返答
2017年6月6日 11:53
ありがとうございます！

いや～SUBARUのエンジンは快調ですね。
ですよね～　・・・（汗）

検討します！

   

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