ブヒきち　２のブログ一覧

実は考察しているところがあって、やっぱりキモは静電気なんじゃないかと思ってます。

よくやるダイソーチューンは、あれはトルマリンの効果より、巻きつけたことによる吸気温度上昇が効いてるのでは？

とか、

プラスチック内部には通さないことも、外に渦巻く？静電気を除去すると中の流れがよくなるんじゃないかとか。

だから、あらゆる樹脂モノにチタンやトルマリンシールをつけると何か変化が感じ取れる。（特に低速は）低速しか効果が無いのは、ターボ車は過給機のため、NA車は高回転で流速が高くなれば静電気など関係なくなってしまうからじゃないのか？とか。

レスポンスが上がって最高パワーが上がらないのは、最初の一瞬だけの流れは静電気除去した方が多く流れ、コンマ何秒か早く加速できる。

しかし、いったん流れてしまえば、空気は引っ張られるため、静電気などあまり関係ない
。。。

うーん。自分で考察してて、納得した気になってしまった。


ただ、ホントにトルマリンパワーやチタンパワーもあるかもしれない。
なぜなら、新しい技術や可能性は否定してはいけない。

今は魔法でも、１００年後はきちんとした技術かもしれないから。


そして。。。

特に樹脂モノのインマニや吸気ダクトなど、絶縁体は静電気がたまりやすい。
もちろん、製品化の段階でカーボンを混ぜたりして半導体にしてるんだろうけど。。。

例を上げるなら、オフィスのコピー機なんかは予期せぬところでバチバチくる。。。

下敷きのメーカーの静電気対策を見ると、カーボンを混ぜたりして、半導体化。静電気を無くしてるとか？！
今の価格が高めの下敷きは、静電気が無いらしい。。。


スロットルボディの汚れでのサービス清掃＆無償交換が増えている。

ひとつの考察に過ぎないが、メーカーは樹脂インマニと低粘度オイル使用車を大量に採用したことにより、直噴エンジン並のスロットル汚れになっている。。

静電気か温度差で、うまく空気が流れていかず、静電気の出ない金属であるスロットルに吸着してしまうのでは？！


とか考えてると面白いなぁ。