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イイね!
2012年02月11日

更に作業は進むのだ(`・ω・´)b

さて、いよいよレシーバーを載せる場所決めする訳だけど。

要は、ベルト等の回転部の中に配線を通すのがちょっと怖いって訳なんだよね。仕事柄、どうしてもそこが気になって^^;

で、よくネットで紹介されているのがレシーバーとバッテリーを逆に組む方法。それだとベルトを通す配線はバッテリーの1本だけで済む。



とりあえず仮置きしてみたんだけど、バッテリーが大きくてレシーバー用トレイにうまく収まらない(´・ω・‘)

いや、でもちょっと待てよ?

このレシーバーの大きさで、かつ、このレイアウトなら、こんなのはどうなんだ?




試しにステアリングサーボ上に両面で貼り付けてみたんだけど。



当然、バッテリーも普通に置ける。

ただ、振動が気になるからステアリングサーボも耳にゴムマウントを追加しようと思う。

もっとも、これでボディーと干渉して付きませんじゃシャレにならないよね?




問題無かった(`・ω・´)v

そうそう。フロントタイヤが09より大きいから(Mシャーシ用だしね)ホイールアーチは大きく切り出したよ。



最後にスイッチステーを追加。



どこかのホムペでスイッチがベルトと干渉してオフになって暴走したって話があったから、出来るだけ車体側に傾けて着けてみた。

さて、残るはボディー塗装だけかな^^

もっとも、俺にとってはそれが一番大変なんだけどさ^^;

まぁ、イメージは出来ているから、後は文字通り時間だけだw
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Posted at 2012/02/11 22:41:36

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この記事へのコメント

2012年2月12日 14:03
受信機も小さくなったからね。

メカレイアウトとか配線の取り回しって
懲り出すとキリがないよね~~

指定通りにすればいいんだろうけど、
こだわりが出てくるよね^^;
コメントへの返答
2012年2月12日 22:15
実は、以前使っていたスーパーナイトロで配線断線によるノーコンを経験していてね^^;

突然エンジン全開で制御不能になって大変だったんだよね。

電動なら配線切れれば止まるだけだけど、GPはスロットルが動かなくなったりするからねぇ。レシーバーの配線切れは絶対に避けたい所。

俺的には標準の置き方は正直ありえないかな^^;

ただ、燃料タンクの開口部が近いから、ちゃんとカバーを作るつもりだよ^^

とりあえず、色々と試してみるさ(`・ω・´)v

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