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ポルカプの"ポル" [ポルシェ 911 (クーペ)]

バッテリーを交換しました

投稿日 : 2010年03月21日
1
先日ポル君のバッテリーを上げてしまいました。
お約束のグローブボックス開けっぱなしです。
190Eとブースターケーブルで繋いで
スタートを試みるもアイドリングせず。
寿命と判断して交換することにしました。
そういえば購入してから2年近く経ちますが、
一度も交換してませんでした。
写真は作業前の様子。
カバーを上げて荷物を下ろした状態です。
2
スペアタイヤを固定している
真ん中のボルト外してタイヤを下ろします。
スペアタイヤもバッテリーも
すごく低い位置にマウントされていて
あらためて感心しました。
このベースプレートの下はすぐ地面です...
3
バッテリーを外しました。
手ブレで見づらいですね...
端子がきつくて外すのに苦労しました。
今回大変だったのはこの作業だけです。
その後、バッテリー下部の固定プレートを外して
バッテリーを引き出します。重いので注意!
ガス抜き用のホースも忘れずに抜きます。
写真の左端の白っぽい管です。
ホースアダプタは旧バッテリーから抜いて
そのまま流用しました。
4
新しいバッテリーに交換。
バッテリー下部に固定プレートが見えます。
キルスイッチも元通り装着しました。
このスイッチと干渉するので、
ABSカバーは取り外してあります。
バッテリー延命装置も取り付け済み!
(効果はよくわかりませんが...)
新しいバッテリーはACデルコの20-72です。
代引き料込みで1.1万くらい。安いし定番ですね。
処分バッテリーを引き取ってくれる
ネットショップで購入しました。安心です。
5
キルスイッチを回して電流を流すと、
トランクランプが点灯しました。
ちょっとどきどきしながらエンジン始動。
...キュルル...ズバーンと元気良くかかり、
何事もなかったようにアイドリングしました!
よかったよかった。
最後にスペアタイヤを戻して荷物を入れて完成。
結局1時間くらいかかりました。
6
※おまけ
東名上り鮎沢PAにて。
競馬のサラブレットって
こういうバスで運ぶんですねえ。
同じような車両がずらーっと並んでいました。
競馬はやったことないですが、
シンボリルドルフとかミスターシービーは
結構好きでした。
歳がばれる...

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