シトロエン・Ｃ４カクタスを試乗しました。

土曜日に袖ヶ浦にあった、コチラのＣ４カクタスは展示のみでしたが、この車両が日曜日には掛川に来ていました。

２日続けて、全然違う場所で見るなんてビックリですが、掛川では試乗もできるということでしたので、運転させてもらうことにしました。

そもそも、Ｃ４カクタスは現在正規では入ってません。
並行で入れているようですが、まだ日本では数台だそうです。

パンフレットもあるんですね。


こんな貴重なクルマを試乗できるなんてと思っていたら、ちょうどお昼休みで試乗はお預けになったので、こちらのＣ４カクタスに同乗させてもらいました。

しげきさんのディーゼルＭＴモデルです。
※写真は２月の「シトロエン・グループ」定例オフ会のときのものです。

助手席でしたが、まずシートが柔らかい！
最近のシトロエンは昔に比べるとシートの座り心地がしっかりした感じのものが多いのですが、これは良い具合にソフトです。

エンジン音は凄く静かで、ディーゼルと意識しないとわかりません。
走り出すととっても軽い感じで、助手席でも十分楽しいですね。

さて、戻ってきたＣ４カクタスにいよいよ試乗です。

こちらはディーゼルのＥＴＧ６モデルです。

シフトレバーはなくて、Ｎ、Ｄ、Ｒのボタンのみです。（※ＹＺＭＡさんのフォトギャラで見れます）

こちらもディーゼルっぽいがさつきも無く、スムーズなエンジン音のまま走り出します。
ＥＴＧはやはり２速から３速へのシフトアップでワンテンポリズムが合いません（笑）

あとは軽快に走りますね。
サイズもコンパクトで扱いやすいです。

足回りはしっかりしていて腰高感もなく意外と普通でしたが、もっと沢山乗ると、足回りが馴染んで良い感じになるのかな～。
ホイールはしげきさんのが１７インチで、こちらは１６インチとのことでしたが、サイズの違いはわかりませんでした。

試乗は５分程度でしたので良い面ばかり印象的で、もっとじっくり乗ってみたいと思わせるクルマでした。

ショップの方の話では、燃費も良いようでリッター１７～２０くらいだそうです。
高速で制限速度で走る分には、リッター２０オーバーだそうです。

これは、なかなか魅力的ですね。