マメ次郎のブログ一覧

三回にわけて連載しようと思ってます。
アバルト、スペック1完成しました＾＾ノシ

＊ブレーキはポルシェブレンボの異型ピストン4POT。
パッドも変更して前後ステンメッシュホースに交換。
ローター径もサイズアップで315ｍｍの17インチ仕様。

どうしても縦止めのラジアルマウントがよかったんで・・・
フェラーリーの横止めもあったんだけど、ポルシェにしました。

サーキットも回数行きたいのでローターは消耗品とわりきって安価な1ピース。


あ！純正ブレーキローターサーキット2回と2万キロで終了しました・・・
レコード盤のように磨耗してグッバイです。
ノーマルのパットの摩材の問題なのか強烈です。一度ローターをご確認を。

社外のブレンボでも中国製？台湾製？怪しいのでまわってます。
要注意な感じです。
ネジの向きとか作り見ればだいたいわかるようですが。



＊マフラーはフルエキで前から後ろまでパイプ径を太くして
アウトレットからワンオフの触媒レス！
コンペティション専用ですがサイレンサー大きめで静かに作りました。
輪切りをついで曲げてあります。バイクのmotoGP風でフランジなしで
F1と同じように差込フランジ！



＊そして足はワンオフで全長調整式フルタップ。
倒立8段調整のフロントピロアッパーでキャンバー調整式。

もちろん後ろも調整式で、キャンバー2度のト0になってます。ぐへへ
ベタベタにシャコタンしても底突きなし！
極低車高(笑）




とりあえずこれで一度引き上げてスペック2も妄想中。
THEタービン交換！！！
エキマニをステンで作ればタービンなんて何でもつくしカムも作ればそこそこ
でかいの回りそうだし、世界で誰もまだやってなさそうなんでおもしろい(笑）


GTRSかGTタービン系のボールベアリングで300馬力超えとか楽しそうです。
んっがコンピュータをどうするか・・・
もしかするとかなり面倒な予感なんで素直にモーテック制御なら動くはず。



サーキットでも上の車種のマシンといけちゃうね☆
スイフトとか(笑）



ちょこちょこ小物系も作っていく予定です！
ブッシュをピロとか走り系のパーツですがアバルト乗りの方のはそそるはずｗ

やっとアバルト入庫しました。
2週間後には完成してるはず！
出来上がったらレポートします。
ユーロカップも出たいけど関東遠征で筑波も走りたい。


その間、デモカーのスイフト借りてよと思います＾＾
17インチでJWRCみたいでかっこいいです。

ミシュランのレイン履いてるのもウケルｗ
溶けてべろべろだよ（汗）

こんばんは！

今年初の岡山国際アタックしてきます＾＾
プィーと走ってきます

去年と同じじゃ面白くないのでラップカウンターと今年はカメラ！
車載カメラ撮れるようにしました


スリックのブラケットが新品で8千円（安っ）
某J○では2万で販売怯えます

クルマは何で行くか思案中。スカか
ヌルクいくならフィアットか・・・

シビックは来月もう一度、工場入り予定。
何をするかはお楽しみ ｗ



街乗り＆ジュース買い用にらパ子買いました
先日、無理言ってみつworksでフェンダーつめ折りとフェンダーたたき出し
を施行してもらいました。

かなりGOOD！スペシャルアクスルとみつフェンダー加工が相まって
7J+25の15インチがツラ 。すばらしい165/45で引っ張る予定。

キャンバー2度に上げ30mmのナローにしてます。
これで軽でありながら7Jの+25を履けるようになるはず

ワンオフ倒立車高調で激低車高が完成します！！！

ホイルはRサイズのようなデザインを求めました。

今回選んだウエッズはフェイスこそ平たんですが取り付け部分が深くバケツのように落ち込んでます。昔のAVSみたいなのでお気に入り。

そうそう！前のブレーキはベンチレーデッドにパット交換しました。


前も飲み込まないのでナックル削ってネジを長穴でキャンバー4度の
鬼キャンです。
もう少しシャコタンにしたいところｖ

縦が激遅なのが悩み・・・