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イイね!
2010年04月09日

ETCって結局要らなかったの? 

ETCって結局要らなかったの?  政権が変われば政策も変わる・・・、それは分かりますが・・・。

6月から実施する高速道路の新たな上限料金制度が正式発表されました。

政府が導入を促していたETC(自動料金収受システム)の有無にかかわらず対象となるそうで・・・。

で、結果的に割増だそうです。
曜日に関係なくってのだけは受け入れますが・・・。 ハァ━(-д-;)━ァ
ブログ一覧 | 時事 | ニュース
Posted at 2010/04/09 13:16:46

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この記事へのコメント

2010/04/09 13:17:34
私は大怒りですね(;一_一)
コメントへの返答
2010/04/09 13:21:22
【ニュース抜粋:時間帯割引の全廃では、上限価格以下の利用が多い輸送業者は実質値上げとなる。休日限定だった普通車の上限料金が平日にも広がって長距離利用が増えれば、鉄道やバスの利用者は減りかねない。】

いろいろ問題を含んだ制度改正になりそうです。落ち続ける支持率に歯止めが効かなくなっても知~らない。 
2010/04/09 13:40:42
こんにちは。
ETCはもったいないから何か別の事にも利用して欲しいですね~。例えば駐車料金の支払いとか。
コメントへの返答
2010/04/09 13:46:08
こんにちは。

あれだけのインフラ整備に相当な費用がかかっていますもんねぇ・・・。

まぁ、もともとは料金所の渋滞緩和が目的だっただけに、いつの間にか割引料金の代名詞にされちゃって・・・。
2010/04/09 14:31:44
マニフェストの全てがま逆に落ち着いてますな…

その財源がこども手当とか医療制度関連にまわってるのならまだ許せるかもですが。
お金はちゃんとまわす様にはして欲しいもんです。

あっ。ETCはローダウン車には便利で良いです♪(爆
コメントへの返答
2010/04/09 14:39:22
>ETCはローダウン車には便利で良いです♪

確かに!パーキングの発券機もETCと連動すればいいのにといつも思います。
2010/04/09 18:21:27
結局ETCは天下り官僚の甘い考えでしたねがまん顔

コメントへの返答
2010/04/09 19:16:48
ETCを推進するだけの訳の分らん団体がありましたもんねぇ。助成金が出る時に名前がチラホラ出てきた如何にも天下り先テイストな組織が・・・。
2010/04/09 19:15:38
ETCは無くなりません。
単に「料金自動収受システム」本来の機能だけになるだけです。
「高速道路無料化」なんて絵空事が実現しない限り、これからもETCゲートの設置は進みます。
コメントへの返答
2010/04/09 19:23:04
受益者負担の原理原則のままでいいと思います。

それよりも地方を受けて作り続ける路線の負担・・・、物流経済を優先するのか、採算性を優先するのか、永遠の課題となりそうですよねぇ。
2010/04/09 20:30:49
私はETCをとっととつけたのですが、
手が届かないんだもの。
左ハンドルは料金支払いに大変なんだもん。

だから、ETCは必要なんです。

平日2000円のほうが、物流もよくなっていいんでは?
私も平日、遠地いくことが多いし。
平日休みの人も出かけやすくなるとは思うですよ。

大局的な話になると、いろんな問題があるので、考えることも多いですけどね。
コメントへの返答
2010/04/09 20:52:18
そうでしたねぇ、左ハンドルのはこれが最善でしたねぇ・・・。

大型車は上限が¥5000で曜日も関係無しというので長距離のトラックなどは有利に働くかも知れませんね。

ただ制度が変わると7~8割のユーザーが割引を受けられないという試算が出ているので、結局財源確保の制度変更と取られてもしょうがないでしょうねぇ。

僕も100KmOverの距離がメインの使い方なので不利になる派です (/_;)
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