| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
※注意※
ボルトオンターボ等のガチなヤツではありません。
あらかじめご了承ください。
密林で見つけたこのパーツ。
どんな音するんだろう (｡´д｀) ？
付ける気は無かったものの、
安かったので購入してみることに。( ´∀｀ )
中国から送られてきた非常に怪しいブツですが、
「思いの外それっぽい音がする気が」します・・・ねぇ。
( ﾟдﾟ)ﾎｩ
「俺達にできないことを（ｒｙ」・・・(*´-д-)ﾌｩ-3
(俺達がやらないことを)
2
という訳で怪しいブツを見ていきましょう。
(付属品は上の写真のモノで全てです。説明書等無し。)
こんな感じのスイッチが付属されています。
リミットスイッチってヤツかな？( ﾟдﾟ)ﾎｩ
動作的には、
「カチッ」(１回押してすぐ離す) [ぴしゅーぅぃ！。]
「カチー」(押しっぱ) [ぴしゅーぅぃ！。]
「カチカチカチ・・・」(連打)[ぴしゅーぅぃ！。]
といった感じ。( ﾟдﾟ)ﾎｩ
押しっぱだと１回鳴った後、
再度押しなおすまで次の音は鳴りません。
鳴ってる最中に連打しても
[ぴしゅぴしゅぴしゅ・・・]とは鳴らず、
１回鳴り終わるまで次の音はなりません。
[ぴしゅーぅぃ！・・・ぴしゅーぅぃ！]
接続部が２つあり、もう片方に繋ぐと
「押すと鳴る」から「離すと鳴る」に変わります。
「カチー」(押しっぱ) [(鳴らない)]
「パッ」(離す)[ぴしゅーぅぃ！。]
といった感じ。( ﾟдﾟ)ﾎｩ
・・・テスト中に端子を何回か抜き差ししてたら
付属ケーブルのメス端子が馬鹿になりました。
(；´д｀)=3ﾊｧ･･
手持ちのエーモン端子に交換。
3
本体のサイズはこんな感じ。
まあデカいですわ。ε-(‐ω‐；)
缶ジュースと似たようなサイズになります。ε-(‐ω‐；)
4
中からカコカコ音がするため
「基板を固定してないのか？」と思い、
開けてみたら結線バンドで緩く括り付けてあるだけでした。(；＾ω＾)
取付の都合上、
配線穴の位置を変えたかったため蓋を動かしていたら、
なんかうまい具合に固定されたようで音がしなくなりました。
5
・・・いきなりですが装着完了です。
(汎用品の現物合わせな為、作業画像は無理です。)
本体はココに設置。
本体がデカいため、簡単に付けられるのは
エンジンルーム内だとココしかないかと。
純正エアクリボックスの蓋にドリルで穴を開け、
ホムセン購入のボルトで固定しました。
結果的には簡単な作業ですが、
ココに落ち着くまで結構時間かかりました。(*´-д-)ﾌｩ-3
赤い蓋の向きも重要で、
向きが変わるとボンネット閉まりません。
（あるいは、赤い蓋が破損するかと。）
強力両面テープで仮設置して、
何回もボンネットを開け閉め。
・・・多分当たってないはず。(；＾ω＾)
赤配線が＋、黒配線が－です。
(中華製のため、参考までに。)
バッテリーから直で電源を取るのは簡単ですが、
ブツを開封した際に作動テストしていると、
本体スピーカーから「ジジッ」やら「シー」といった音が
聞こえました。
暗電流(？)が怖いため、
面倒ですが車内ヒューズＢＯＸ - キーＯＮへ接続。
テストバッテリーだと最初の接続時のみ
ノイズが出ましたが、
ヒューズＢＯＸ - キーＯＮだとスピーカーから
常時ノイズが出ますね。(；＾ω＾)
エンジン音で掻き消えるので問題ありませんが、
やはりバッ直は危険かと。
ＡＣＣ or キーＯＮ接続をオススメ。(＾ω＾)
6
リミットスイッチはココに装着。
「ブローオフ音っていつ鳴る？」
雑把に言えば、アクセルペダルを戻した時になりますね。
当初は車内側のペダルのアーム(？)に
ホムセン部品を使用して取り付ける予定でしたが、
思ったように行かず取付を諦めた頃、
付属のステーとネジがリミットスイッチ取付用だと気付く。(ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!!
テキトーにそれっぽく加工したステー＋ホムセンネジで
ココに設置。
微調整がしやすくなり、結果オーライ。( ´∀｀)bｸﾞｯ!
（現状、開度４５００回転前後で ぴしゅーぅぃ！ 。）
7
まあ、こんな感じでしょうか。
ギャグパーツのつもりで取り付けましたが、
結構楽しいですねコレ。(＾ω＾)
軽くググってもあまり情報が無いようなので、
気になってる方の参考にでもなれば幸いです。(；＾ω＾)
※注意※
開封後の動作テストをする際は
スピーカー部を下向きに置くか、
ボロ布等をスピーカー部に押し込むのをオススメします。
耳を刺すようなスゲぇ音が鳴ります。(((；ﾟдﾟ)))
ボンネット内に置くと良い具合に反響するのか、
そうでもないんですが・・・。(；＾ω＾)
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