N★ハマーのブログ一覧

いよいよハイパーミーティングまであと1週間となってしまいました。
走行会の締め切りだった20日を過ぎてもまだ10数台の空きがあるということで申し込みをしました。

その翌週には長年愛用したBPレガシィともサヨナラです。

そもそも、サーキットを走るきっかけとなったのが、雑誌「クラブレガシィ」のサーキット特集の際にあった本庄サーキット体験走行会チケットのプレゼントに当選したのが始まり！

そして来週が、最後の走り納め！

多くの観衆の中を走るのは緊張します。
更に、走行台数も多いのでクリアではしるのも大変です。

いたわりながらの走行なので、アタックは2本位にしよう！

その来週に向けて、ブレーキのエア抜きや車高の調整などしたい事が沢山あるが、昨日に続き今日も朝から雨（霧雨）．．．。

作業が出来ません　　(T_T)

日曜日にシャランを洗車しました。

久しぶりに念入りに洗いました。

東京の西側は、杉の花粉が大量に飛散して毎年大変だが、
今年は黄砂もプラスで雨上がりの車は最悪です。

白いシャランは、近くで見ないと汚れが目立たないので、
つい洗車を後回ししてしまいます。

そこで、思い切って洗いました。
久しぶりです！

写真は天井の部分。

洗った所と汚れた所がはっきり分かります。（写真では見にくいですかな？）

余りの凄さに写真を撮ってしまいました。

他にも、リアのドアを開けたら、
水の通り道になっている左右の上の方に大きな汚れの固まり発見！
流れた花粉が溜まって黒くなっていました。　(^_^;)


この日は曇りの天気だったが、奇麗になった車は気持ちいいですね！

白で汚れが目立たなくても、定期的に洗車しないと大変です！



ところが、昨日の雨でまた汚れました。

この時期は仕方が無いので我慢です。
久しぶりにボディーカバーをすれば良かったな。

杉の花粉もピークは過ぎてこれから檜の花粉です。
車だけで無く、自分の鼻もまだまだアレルギーで大変です。

本日26日は、雑誌「REB SPEED」の発売日

更に、「CLUB LEGACY」の発売日でもあるが、自分のレガシィも後少しでさよなら．．．。
なので今回のvol.64 は購入断念。

そして今月号の REV SPEED は、インプレッサがたっぷり！

納車まで後３週。

しばらくチューニングに回すお金は無いが妄想だけはたっぷりしたいです。

近所のおじさんと話をしていて、

「交通事故を起こしちゃって．．．。」

どんな事故かと思ったら、

車で走行中に、左側を走行の電動自転車に乗った年寄りが突然曲がり、車の後方へ追突して転倒したそうです。

幸い怪我は無かったみたいだが、車には擦れたキズがついたそうです。

警察を呼んだがタイミング悪くなかなか来ないで、終わるまでに2時間かかったとか！

今回怪我は無かったが、何で年寄りは自転車に乗る時にヘルメットを被らないのか？

電動自転車という便利なものが出来て小さな力で動かす事が出来るが、運転技術は子ども以下の老人も沢山います。また、自分勝手で周りを見ていない人など危険が沢山あるのにヘルメットを被らない。　(ーー゛)

こまったものです！

過去にヘルメットを被ってママチャリに乗った老人を見かけたが外国人でした。
日本人では未だみた事がないです。

今日は、富士スピードウェイで開催された

国内B級ライセンス講習会＆サーキット体験に行って来ました。

JAF MATE の雑誌に募集記事があり抽選で当たりました。

講習会の他に施設見学、サーキットの体験走行のセット。

施設見学は、コントロールタワーの他に、ピット見学もありました。
本日は、 SUPER FORMULA のテストデーだったので、マシンテストをしているピット内の見学が出来ました。



最後は体験走行。

富士スピードウェイは、走行会で何度も走っているので今更体験しなくても良いが走って来ました。

60台程の車が一斉に走行するので期待はしていなかったが、やはりホームストレートはゆっくり走行。

先頭から10数台目にいたのでライン取りは最悪！

1台変な所を走れば自然と後の車がついてを行ってしまうのは見ていて面白いです。

先導車はまるっきり見えない状態。

自分一人がレコードラインを走行していたが、周りの人からすると「何あの人変なところを走っている」と思われていたかも？　

初めて富士を走ったのは、4代目レガシィが発売される時に富士のレーシングコースであった試乗会にペアで当選して走ったのです。
何人いたかは忘れたが、5台1組になりペアの2人が交代で走行しました。プロドライバーの先導で3周しますが、各車には先導車と同じ無線機があり、コーナーの入り方や速度をレクチャーしてくれます。

説明の時も、レガシィの性能は素晴らしいので、ストレートではベタ踏みで180キロ出して下さい。
周りの迷惑になるのでゆっくり走らないでと言っていたのに、何故か同じ組にお婆さんがいて怖いから80キロ走行。無線でアクセル踏んでと言っても80キロのまま、結局ストレートをゆっくり走っておしまい。
なんて事があったのを思い出しました！

結局その2ヶ月後にレガシィを購入して、今では富士を全開走行するようになってしまいました。

普段の走行会とは違った楽しみができました。
今回のB級ライセンスは、定員の3杯近い応募があったそうです。
特典付きだが、モータースポーツに興味もっている人が沢山いて良かった！

本当はシャランで走行するのを楽しみにしていたが、スタッドレスタイヤのままだったのでレガシィにしてしまった。スタッドレスでもＯＫだったので確認すれば良かったと後悔．．．。



あの時来ていた爺さん婆さんはレガシィを購入したのだろうか？