さっきなんとなーく車を眺めていたらリアバンパーに黒い跡が、、、もてぎ走ったので最初タイヤカスの黒い汚れかと思ったら擦り傷でした(T_T)

自分でやっちまった記憶はぜーんぜんないのでたぶんどこかの駐車場で当てられたのだな、洗車も人任せなのでいつ頃ついた傷なのかも不明。
4月に1年点検したときはディーラーの営業さんからキレイですねーと言われたにでその後についたのという事くらいしかわからないです。

まぁたいしたことないのでタッチアップペイント注文しました。

ちょいと塗ってコンパウンドで磨けば気にならなくなるでしょう。

ローカル講習を受けてもてぎのスポーツ走行もできるようになったので、ブレーキアシストのテストの走行もかねて６／７午前の４Ｎ　２枠予約しました。
前日の天気予報が雨だったらキャンセルします。

空いている高速道路で試そうかとも思ったのですが公道で１６０ｋｍ／ｈ以上からの急制動を何度もやるのは気が引けたのでよい子になってサーキットで試します。

報告が遅くなりましたが5月14日にツインリンクもてぎレーシングコースを走ってきました。

結果、ノーマルパッドで３０分ペースダウンせず走っても大丈夫でした。

ノーマルパッドでもてぎを走行しても大丈夫ならきっと日本中どこのコースでも大丈夫でしょう。
さらに３年間はディーラーで交換してもらえる、なんてコストがかからないんだろう。
一時期スポーツパッドへの交換を考えましたが買わなくてよかった。

私的にはもはや神レベル。

ノーマル最高！

ちなみにフロントパッドは４月の一年点検時に新品に交換してもらったのでまた残りたっぷりです。
残りが十分でない場合は厳しいかもしれません。

VW関連の情報をググっていたらブレーキアシストの設定はジムカーナやサーキットを走る場合は”2:Large”がよいという記述がありました。

These three settings differ in the threshold the brake assist starts to help
(or disturb from a spirited driver's view). I tried all three setting on my 2008
Mk.V GTI (which seems to be same on this).

'01' / 'small' is very unpleasant. If you change from acc to brake the brake
assist kicks in very early. Not what you want.

On '02' / 'large' (not 'hard' on my VCDS) the brake assist comes pleasantly
late. That's the one to go for if you do Auto-X or if you go on track.

この記述の通りだとすると
0 small
1 centre
2 large
という値はどのくらいのブレーキ入力に対してアシストが反応するかという意味でデフォルト値が0 small（一番感度が高い）になっていたのも納得できます。

2に設定にして今度試してみようと思います。

ちなみにABS関連のAdaptation Channnelとデフォルト値は
9 : 0 Small (Brake Assist)
21 : 1 Center
35 : 1 ON
36 : 0 Center (XDS?)
51 : 1 Enabled
58 : 1 Center
59 : 0 Enabled
73 : 1 ON

となっていました。
どのチャンネルが何に対応しているか調べてみようと思います。

ツインリンクもてぎで開催されたMotegi Circuit Driving Lessonに参加してきました。
今回が初開催でしたが充実した内容でとってもオススメです。

もてぎレーシングコースはストップ＆ゴーコースなので今まで走ろうとは思わなかったのですが今回走ってみたらとっても楽しかったです。

ライセンス走行もできるようになったのでこれからはたまに走りに行ってみようと思います。

次回の開催案内は７月９日です。