かぁ～ずのブログ一覧

みなさんこんにちは♪
珍しくまたまた登場です(爆)


今回はドライビングポジションのお話でも♪

NCP91に乗ってる方はおそらく１度は経験があると思います



ドライビングポジションが決まらない！！



そう！テレスコが無くチルトのみ(-_-;)
ハンドルを上げると不自然な高さに…

聞いた話では女性向けに設計されてる故にシートを出来るだけ前に出し、座面を全開に上げた時にハンドルがベストポジションになるのだとか(笑)

ワタシの場合、レカロシートでお尻のポジションが低く、膝の位置はお尻より高いので膝にハンドルが当たらないように高さを調整すると尚更ハンドルが高く感じます(爆)

もしかしたら小柄な男性で純正シートだとちょうど良いかもしれないです(＾＾)b

だからかスポーツ走行をするであろうRSに関してはNCP131からテレスコが採用されたんでしょう♪

ワタシは足に合わせるとハンドルが遠く…
ハンドルに合わせると足が窮屈…

その為、最近思う事はいっその事ハンドルを社外品に替えようかなんて(￣▽￣)

ただですね…
その変な設計のせいかボスで延長してハンドルを手前にもってくると高さ全下げでも変な高さ＆変な角度が付くとか(笑)

まぁ～(＾＾;手前に来てくれるだけマシか…

チルトの金具の穴を拡張し、スペーサーをかまして調整するともっとハンドルの位置が下がるらしいのですが、重要保安部品なのであまり手を出したくないですよね(;´･ω･)

穴広げる　→　強度落ちる　→　経年劣化で折れる　→　イヤ～！(爆)

って事もあり得ますし(笑)

とりあえずハンドルとボスを買う金を貯めなければ(;´･ω･)
まずはそこから(笑)

でタイトルの「はちゃめちゃドライビングポジション」ですが

試験的にちょっとシートの背もたれの角度を変えてみたんです
優先は足の位置
で、その状態で肩がショルダーサポートから離れずハンドル操作が出来るところ…

そうすると直角ばりにシートが起きる訳で(爆)
正直、ロングドライブ向けではないです(;´･ω･)

腰には微妙に負担かかりますし
腰の位置が直角気味になるとそっから上はやや前かがみになるのです(笑)

ただハンドルを握った時に肘がお腹の横のサポートの出っ張り付近に来るので肩がリラックス出来て良いですね～♪

とまぁ～ある意味窮屈姿勢なので



はちゃめちゃドライビングポジション



って呼ぶ事になったのです(￣▽￣)ﾆﾔﾘ

先日、その状態でお山を走ったのですが…
走り易い♪

肩が離れない分、姿勢の維持が容易ですし
足も窮屈じゃなのでペダル操作も楽♪

欠点は前傾姿勢の為、意識しないとアイポジションが下がる事ですね(笑)
あとは腿の付け根の角度が90度くらいなので強くブレーキペダルが踏めない事(＾＾;

早く社外ステアリング買って適度に楽な背もたれの角度にしたいです♪

候補はmomo製のモデル07か08
ただディープコーンなのでボスとスペーサーの兼ね合いも考えないとですね(＾＾)

クラクションが押しづらくなる、ウィンカーなどのレバー操作がしにくくなるなど少々不安もありますが…

久々の車いじりになるのかな？

とりあえず予定という事で(￣▽￣)b