斑駒#LA400Kのブログ一覧

初めてのスクーター。
２輪車に簡易な運転性とわずかな積載性を与えた画期的な乗り物。(基本的にスクーターはバイクとは違う乗り物と考えている）
原付２種(125cc)では機動力に限界を感じるけど、便利な乗り物であることは間違いない。

ナンバー抹消が完了したので自賠責保険を解約手続きへ。
ここで間違い発覚。
自動車の種別が違っている！
←　軽(外)　・・・正しくは”原付”
更新手続きは販売店(全国チェーン店）で行いました。
しかも初回購入時点で間違っていました。
今回は解約手続きの段階で損保会社の担当者が気づき、種別の変更、差額返金となりましたが、このまま乗っていたら・・・。
１２５ｃｃの乗っている皆さん、一度自賠責保険を見てみましょう！

今年になって、数回しか乗っていないし、これからも乗れないと感じ、エンジンがかかるうちに売却してしまおうと決めた。
距離は走っていないものの、型落ちであまり値が付かなかったのが残念。まぁ持っていても、お金がかかる一方なので仕方ないし諦める。
１９８８年に２輪免許を取得してから、ずっと傍らにあったバイクが無くなりました。
これで、心置き無く最後の車選びに専念できます。
（バイクを降りることで、オープンカーを選ぶ目的が明確になりました）

ふと庭を見ると泥まみれのPCXが・・・。
最後に乗ったのは、１月の頭に給油した時。
丸３カ月、エンジンをかけていない。
今年で４年目のバッテリー、あがってエンジンがかからなくても不思議はない。
Ａｍａｚｏｎで格安バッテリーを買うしかないかなぁと思いながら、イグニションＯＮ。
普通にランプ類が点灯、気持ちエンジンの回りが重いですが、無事エンジン始動。
さすが世界のホンダって感じ(^_^)
交換時期を過ぎてしまったオイル交換とタイヤ空気圧チェック。
３０ｋｍくらい走って充電しました。(ちょっと寒かったけど）

ＰＣＸはアイドリング・ストップが装備されてますが、ＲＢの整備士から「使わないでください」と言われてます。
使うとバッテリーが１年持たないらしいです。
基本スクーター、駅までとかの短時間走行が中心では充電不足のようです。

今日は「暖かい」という予報を信じて、ＰＣＸ起動。
３カ月ぶり、しかも冬季で３年半経過のバッテリー。
無事にセルが回るか心配だったけれど、無事エンジン始動。
少し走って充電してから、７カ月ぶりの給油。
（ちょっとガソリン腐ってかも）
４月上旬の天候って言ってたけど、１月の風はやっぱり冷たい…>_<…


※母親逝去のため喪中につき、新年の挨拶は遠慮させて頂きます。