走り初め！エクスプロージョン走行会 IN日光

みなさんこんばんは☆

1/11に走り納めに、日光サーキットにいってきました。

当日参加された皆様、運営の皆様　朝からお疲れ様でした！

記録として、2時半出発。出光フルスタンドで給油。道の駅で30分仮眠。6時30分頃、現地の日光に到着しました！
レッドブルは飲んでいませんw

今回はA〜Eクラスの中Bクラス。
インテでサーキットは、昨年の３月以来。不安でしかありません^^;
インテの仕様としては昨年とほぼ一緒で、ブレーキの細工でどう変わるか？

自分の中でのセッティングが、タイヤ熱入れて空気圧F2.0 R1.9 減衰F90度戻し・R90度戻し リアホイール7Jプラス44➡︎３ミリスペーサーをつけて41へ
弱オーバーステアになったので、1年前よりは走りやすくなったかも？
タイヤは昨年下ろしたZ2☆ 245/40R17 205/50R16　（④ヒート目）

ベスト動画 シフトランプが光ってない。・゜・(ノД`)・゜・。41.146




1ヒート目の某インプを、追っかけてる時でしたw

セット的には上記のセットでは無かったのでアンダー強く…路面が良い感じであったかコバンザメのおかげですね^^;
その後は②ヒート目　41.4　③ヒート目41.300　④ヒート目　41.180　⑤ヒート目41.571


今回大失敗したのが、Fブレーキパッドの選択。
といっても以前から使い続けているENDLESSのMXRS ブレーキ細工の裏技でブレーキロック低減に繋がるかなと思っていたのですが、やはりブレーキが効きすぎてロックの嵐>_< 奥で効くパッドにしようと、fドリダー様からもお話あったので、パッドを変更します！
候補はENDLESSのタイプR。
NSXキャリパーとの相性もあるかもですが、良い方向にいけば嬉しいです^ ^と言ってもまだ買ってないのですが…

走行終了後、毎回負けるのですが、じゃんけん大会で盛り上がり
16時50分 帰宅走行会スタート➡︎給油➕ドライバーに温存したレッドブル投入し、給油以外ノーストップ20時50分帰宅。 高速未使用^^;

以前は行きと帰りに1本ずつ飲んでいましたが、どうしても帰宅時は眠くなり・・・
レッドブルは帰宅時に飲んだ方が効きました！

早めに帰宅出来たので、妻にも怒られずにすみましたw
そして、今回の代償は、 マキシムエキマニのクラック>_< 距離使ってるから、仕方ないかなと思います。 早めに修理を依頼しなくては…
オートサロンでレーシングシューズ欲しかったけど、また先送りかな…