テツヤンくんのブログ一覧

今日は朝から曇り空、ちょっと肌寒い・・・
雨は降ってなかったので、お昼くらいには路面は乾いてました。



先日取り付けたクラッチペダルストッパーの効果を確かめる為、ドライブへ！


という事で、まずはランチへ

爆弾ハンバーグで、デミバーグランチ
肉は大丈夫って聞いていますが・・・、ライスお替りしちゃったので今日もカロリー過多！



このあと、本屋さんでオートバイの本を立ち読みして、しばし暇つぶし。
ＤＵＣＡＴＩ　ＭＯＮＳＴＥＲ４００が気になりましたが、中古でもすごく高いので諦めモード。
新車で買えるスクランバー４００か？・・・
車もバイクも、なかなか決まりません！






いつものコーヒー屋さんへ遊びに行ってきました。

お茶セットで、しばし車談義
今回は塗装の話がメイン。
マスターは、自分で修理・塗装が出来る車・バイクが好きな方！




すると・・・
ホンダの研究所にお勤めのご近所さんが来ました！
店先に停めていた、ＭＹ　ＢＥＡＴをジロジロ観察・・・・
「ビート大好きな人が乗ってるって感じですね」と褒められました！
よく「カッコイイですね」は言われますが、今回の感想は初めてでした。
褒められると嬉しいもんですね！


最近、転勤した人からビートを譲り受けたとの事でした。
２５万円で次期オーナーを探してるとの事で、ちょこっと見に行ってきました。

赤いビートで、バンパーとドアミラーは葡萄色に退色してましたが、ボディはまぁまぁ綺麗でした。
塗装はオリジナルの状態なので、いい言い方をすれば希少な固体です。
走行距離は８００００ｋｍくらいと、年式にしては低走行でした。
このまま乗っても支障はない状態でしたね。
明日、研究所のＳ２０００乗りの後輩が足車用に見に来るとの話でした。

それが流れたら・・・、マスターが買うかも・・・・


ついでに、この方のガレージを見せてもらったら・・・
２代目レジェンド４Ｄｒ（１９９０～１９９６）が鎮座してました！
まるで新車のようにピカピカに磨かれてました。
しかも、左ハンドル！！　　　更に６速マニュアル！！
ブレーキ・シートはＮＳＸ用を移植！！
写真がないのが残念ですが、エアサスによりベタベタに下がって停まってました。
ガレージの奥の方にはトロフィーが何本もありました！
もしかしたら、有名は車なのかも？

通勤用はＣＲ－Ｘ無限ＰＲＯ２との事でしたが、残念ながらメーター修理中で
見る事が出来ませんでした。

あとでこっそり偵察に行ってみようと思います。




なんだかんだで、２時間くらい遊んで帰ってきました。






さて、肝心のクラッチペダルストッパーの感想ですが、最初はあまり踏み込めないので
違和感はありますが、慣れてくるとなかなかいい感じでした。

０スタートは半クラでスタートしますが、シフトアップはクラッチペダルから足を離した瞬間に
ギヤが繋がる感じ。
通常のペースでも、今ままでの感じとは全く違いますね。　
３０ｍｍの差ですが、レスポンスが格段にアップしました。　
アクセルを踏むタイミングをちょっと（ほんの少し）早めた方がいい感じでした。　


「試しに運転させて！」という話になりますが、慣れないと本当の良さは実感できないかも・・
「クラッチ、近っ！！」くらいの感想で終わっちゃうかもしれません。




ちょっとペースを上げて走ってみましたが、更に楽しい仕様になりました！


個人的には、もうちょっとクラッチペダルを踏み込んだ方が好みなのですが・・・
慣れの問題か？・・・・、１５ｍｍ～２０ｍｍくらいでもテストしてみたいと思います。






タイトルがビートでドライブなので、ビートの写真も慌てて撮ってみました。