まずは、純正エアクリボックスを取り外します。
自分は何回か外しているのですんなり外れましたけど、パイプが固着している場合等はパーツクリーナー等吹くといいかと思います。

最初でも最後でもいいですけど、ＣＰＵに学習させる為にもバッテリーを外します。(外した後でも１０分ほど放置しないと完全に電気を消費しません)

外した純正エアクリボックス内です。
虫が死んでいましたｗ

純正のセンサーを流用するので、作業の際に破損させないよう気をつけましょう。

断熱板です。正直無しでもいいんじゃないかと思いましたけど、折角なんでつけました。俺みたいに角で手を切らないように気をつけましょう。

センサーが付いているパイプとエアクリ本体を接続する部分です。
穴が５つ開いていて、１つしか使わないから残りはボルトとナットで埋めるとかｗｗ

ちなみに、つっかえ棒の役割をするシルバーのステーが見えますが、自分の場合車体との取り付け位置がどうやっても合わなかったので付いていません。

センサーが付いたパイプを差し込み純正バンドで閉め、断熱板を取り付け車体とネジで固定します。
上記の黒い接続部とパイプ、エアクリ本体をホース＆バンドで接続し取り付け完了です。
仕様なのか、個体差なのか、俺のやり方が悪いのか真っ直ぐ付いていませんｗｗでも、引っ張って来ているダクトの位置にファンネルが来ているので、大丈夫でしょう。

エアクリ本体がご覧の通り大きく、フレームとほぼツライチなので若干取り付けにコツがいりました。ファンネルの開閉率は最大にしてあります・

ボンネットを開けても恥ずかしくないエンジンルームになったと思います。
ブルーアルマイトも綺麗です。