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ベース車両;H4年式中期赤ヘッドタイプ
■エンジン周り
S14用SR20DETエンジン(4型)
タービン;S14純正
アクチュエータ;HKS強化
カム;TOMEIハイカム
インテーク;カッパツワンオフ
エアフロ;Z32用流用
インジェクタ;SARD
点火プラグ;ブリッツレーシングプラグ8番
コンピュータ;カッパツ現車合わせ
インタークーラー;TRUST V-SPL
オイルクーラー;HKS
ラジエータ;KOYO銅三層
ガスケット;強化メタル
■給排気
エアクリ;社外不明品
エキマニ;アペックス
アウトレット;トラスト
マフラー;ワンオフデュアル
触媒;KTS
■駆動、足
車高調;シルクロードRM6
バネレート;F8k、R6k
タワーバー;前後CUSCO
テンションロッド;シルクロード
タイロッド;TEIN
リアアッパーアーム;Ikeya Formula
リアロアアーム;NISMO
スタビ;リアのみR33 マルチリンク;アルミリジットカラー
ハブ;5穴ハブ
ブレーキ;フロントR33TypeM流用
パッド;Winmax VRAVE
クラッチ;URASボンクラ
LSD;NISMO GT
ファイナルギア;4.3交換
ホイール;フロント WORKマイスター
リア FINAL SPEED
タイヤは気分次第ww
■内装
7点ロールバー
シフトレバー;Pivotショートストローク
追加メータ;Defi油温、水温、油圧、大森タコメータ
ブーコン;BLITZ DUALSBC
シート;運転席BRIDEジータ 助手席180sx後期純正
ターボタイマー;APEX
ステアリング;MOMOレース
A/Cキャンセル
■外装
後期テール
日産限定カーボンガーニッシュ
Fフェンダー;ORIGIN
ボンネット;D-max
リアフェンダー;叩き出し
Fバンパー;URAS Type4
サイドステップ;URAS Type4
Rバンパー;不明品
ウイング;不明安物2次元GT
フロントカナード;自作ドライカーボン風
リアディフューザ;EUROUタイプ3
オーディオ
ナビ;イクリプスAVN4405D
プレイヤー;3.5インチモニタ内蔵チャイナ不明品www
追加モニタ;ミラーモニタ
サブウーファー;FENGYA
ケーブル;カナレ4S6G、4S11G
スピーカーはほとんど不明ww
現状フロント2Way、リア3Way、サブウーファー
出力;320馬力(ブースト1.1キロ時)
S13純正部品は書いてません。
以前に比べてオーディオが普通になりますた。
最近は走りの方向に比率を上げていってます。
少しマイナーチェンジしてます。
(追記)
アライメント;詳細数値不明。弱オーバーにしてもらってはいます。
ドリフト、グリップどちらでも扱いやすいはずw
型式
RPS13
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
マーチ→180sx(白)→180sx(青)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[パーツ]
#XVハイブリッド
86/BRZリヤアッパーアーム
https://minkara.carview.co.jp/userid/483707/car/2187052/9126222/parts.aspx
」
何シテル?
04/11 18:44
のむ8
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優曇華180sxの中の人です。 セカンドカーはヴィヴィオですよ またしても180sxを買ってしまったw 気づいてみれば痛車でいろんなメディアを制覇...
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