ひろにゃん@SW20のブログ一覧

ひろ☆にゃんです










本日、SWが無事退院して僕の元に戻ってきました。

冷間時のアイドル不良は直ったとのことです。
明日になってエンジンが完全にさめてみないと自分では確認できないので
明日にでも確認することとします。

それにしても、今回なんだかんだいって結構諭吉が飛んでいった(^^;

ワコーズのエンジンクリーニングだけでも調子がよくなったみたいですが
ISCVもちゃんと取り外してリフレッシュしていただきました。
なんでもネジが硬くてナメてしまったとか・・・（調べたらSWではよくなめるらしい）
新品も考えたようですが、入荷未定・・・純正パーツも簡単に手に入らなくなってきてるんですね（泣
なので、プロフォースにおいてある他のISCVを取り付けてくれました。
車を引き取る時エンジンをかけたらちゃんと1100rpmでアイドルアップしていました。
暖気後は800rpmぐらいでぴったり落ち着いています。

ほかにもブレーキパッドやデスビキャップ、プラグコードを交換。

そして、整備中にタービン周辺から排気漏れが発覚。
ボルトが一本なくなっていたとか（；´Д｀）
タービン周りを全部はずして新品ガスケットに交換して排気漏れも直していただきました。
この車、一度排気漏れを治してるらしいけど、今回また排気漏れ。。。
持病だからと言われましたが、エスカルゴがついてると何かとお金がかかりますね(^^;;


細かな点ではエアクリの吸気温度センサーが外れていたってのがありましたが
たぶんこれは水温センサーつけてエアクリをはずしたときに付け忘れたんだと思います。

とりあえず無事退院したことだし、もうすぐある試験と、仕事が終わったら
会社休んで関越フリーでも行ってくるとします♪
あと、買っておいたプラグもつけないと(^^;

あと半月の辛抱(´д｀)


※鍵一本のみで車預けたら、８６キーホルダーくれた(･∀･)

＜追記＞
今後の予定

・10月17～19日の間にどっかのフリーに行きたいな。
・10/21　カナ戦or埼群に出てみたいな
・11/8　六輪舎練
・11/17-18　ビツク第5戦＋前日練
・12月上旬にどっかのフリー走行
・12/23　桶川

ひろ☆にゃんです








今日、プロフォースさんところに入院いたしました。
今日の初始動でもアイドリング不調が出ました。
軽く足をアクセルにおいて、人間アイドルアップを行っていたところ
暖気が終わったあたり（サーモが開いて水がラジエーターに行くあたり）
からアイドリングが安定し始めました。

お店について、ワコーズの洗浄液（WAKO'S 急速洗浄液　RECS）をスロットル付近？
の小さなホースをはずしてから少しづつ入れていき洗浄を行っていました。

※参考　これと同じ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1068480/car/829828/1975336/note.aspx
（ネットでぐぐったら点滴って言われているのね、妙に納得ｗ）

洗浄液がなくなったところでアクセルを吹かしてたまった洗浄液を一気に放出。
そのときの画像が、上の画像です(^^;;
（エンジンブローやタービンブローの画像ではないですよ（笑））
アイドリング時の機械音（ノイズ）が少なくなってるのが、素人の自分でも良くわかりました。
その後、しばらく走って洗浄完了とのことですが、エンジンが冷め切ってないことには
確認が出来ないので車を預けることとしました。
ついでに、デスビとプラグコードも交換をお願いしてきました。
こういう部品も普通に在庫しているところがさすがって感じです（笑）
あとついでに、今後のことも考えてかなり減ってるフロントブレーキパッドの交換も
合わせてお願いしました。
ブレーキバランスを確認してから交換するとのことで、上記の作業と合わせて
一週間ちょい預けることとなりました。
いっぱい諭吉さんが飛んでいきますが、無事に治って帰ってくるといいなぁと。

それと、今日の戦利品
＜CLUB　Bとアジュールステッカー＞


ステッカーちょうだいって言ったらくれた（*´ー｀*)


＜CLUB　Bのページの一部＞



えりあしおんタン可愛いぉ(*´∀｀*)

ひろ☆にゃんです



インマニ圧は正常に戻ったのですが、今日も昔のような症状が出てしまいました。

エンジン始動直後、冷間時にアイドルアップが動作してないようでアイドリングも
500rpmちかくで醜いハンチング。
排気も臭いし、今にもエンストもしそうな状態で、アクセルを少し踏んでれば問題ない
のですが、こんな感じで車の調子はいまいちです。
エンジン始動自体は問題ないです。

水温が規定値まで上がると、（エンジンかけ直したりしても）こういう症状は
でないんですけどね・・・

自分的にはファーストアイドル系か水温センサー、もしくはその両方とにらんでおります。
しかし、自分では治せないので素直にプロフォースに持っていく予定です。

症状を電話で伝えたら、ファーストアイドル系かも、古いSWだとそういう症状あるからね～
とのことでしたので、預けて直ることを期待しています。

今は走りにいけないから、今のうちにメンテいたします(^^;

ひろ☆にゃんです








なんかここ最近ブースト計の値がおかしい状態が続いています。
大体納車したての頃はアイドリング時で負圧が400mmHG（メーターが古いので(^^;）
だったのが、ここ最近は300mmHGまで落ちています。。。
負圧といえば「エンジンの健康をあらわすバロメーター」とも言われているので
ちょっと心配になってきます。（アイドリング不調の原因もまだわかっていませんしね）

メーターが機械式ですごく古いやつだからメーターが悪いのかもと思いつつも、
ホースをたどってエンジンルームを確認。
そしたら、三又ジョイントにひびが入ってるやんけ('A`)。
そして、ちょっと触ったら

「ボキッ」

折れてしまいましたヽ(；´Д｀)ノ

中古車買ったら、まずこういうところをちゃんとチェックしないといけませんねorz

この前のメンテでラジエーター交換の際にラジエーターホースを新品に換えましたが
この調子じゃバキュームホースも終わってる余寒がします(´･ω･`)
今度ブルーか赤のシリコンホースにでも換えようかな♪

三又ジョイントを交換したところ、負圧ですがなんと470mmHGまで復活してますよ（´∀｀）
メーターの故障ではなく単なるエア漏れだったのね(^^;;
納車したときからすでにひび割れが始まっていたのでしょう。

負圧的にはエンジンは問題なさそうなので、しばらく様子見ることとします。

ひろ☆にゃんです









いつもの日課で、Yオク定期巡回中（笑）にとある物を発見。
毎日8.5jのTE37と4.5ファイナルをずっと探しているんですが←勉強しろ
ついに4.5ファイナルを発見。

以前一度見かけた時は、スルーして結局ほかの人に捕獲されてしまいましたが
今回は並み居るライバルをゆっきーパワーで蹴散らし、見事落札━(ﾟ∀ﾟ)━!!
これから取引なのでまだ手元にはありませんが(^^;;

おめーの車はもうすでに4.5ファイナルが組み込まれているだろ！
ってお思いの方もいるかと思いますが、ここ最近自分の周りの車の
駆動系トラブルをよく見かけているので、必要なときに無いと困るので
ここぞとばかりにポチッたしだいであります。
身近なSWではYdaさん、いえんじんさん、いたがみさん、mikachuさんなど
最近トラぶってますしね(^^;;
SW以外だと印さんなんか現在進行形だし(^^;;
次は我かもと思うと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


たぶんですが、出品物、出品時期、出品地域、出品経緯、を総合的に判断すると

このファイナルは、「元赤矢号」に搭載されていたものと推測されます（笑）

縁が無いと思われていた赤矢号。
１部品ではありますが僕の手に。。。
大事にスペアとして保管いたしまーす（・∀・）

備えあれば憂いなしではありますが、修理はいやぁ～んなので
今のファイナルちゃんがんばってね。