たかやろうのブログ一覧

トップ画はキツネっこさんのお友達が撮影してくれました！！
かっこいぃ写真をありがとうございますm(_ _)m

先日、激遅だった美浜サーキットをロガーで分析してみた(￣Д￣)ﾉ
スピードグラフだとこんな感じ。

赤線：４４．７８９(２０１４ １２.０６)
青線：４６．５６１(２０１５ ７.１２)
タイム差：１．７７２

トップスピードも１３３㌔、１２６㌔と７㌔落ちですが、立ち上がりの加速がぜんぜん違う（；￣ェ￣）
角度が…。笑
さらに路面状況かタイヤの劣化が原因か分かりませんが、ボトムも青線のがかなり遅い。。。
セクター毎に区切ると…

※他から抜粋しているので、ライン取りは無視してください
Sct1 Sct2 Sct3 Sct4
7.542(160.2m) 3.269(80.3m) 5.500(69.8m) 8.633(173.3m)
7.483(167.6m) 3.056(74.9m) 4.951(62.0m) 8.502(174.9m) Sct5 　　　 　 Sct6 Sct7
6.968(149.6m) 6.215(97.7m) 8.248(142.0m)
6.482(145.5m) 6.237(104.0m) 7.898(156.7m)

なんと、Sct3・Sct5だけで１秒もロス！！((((；ﾟДﾟ)))))))
距離をかなり長く走っちゃってます…。
パワーだけじゃなくてライン取りにもかなり問題があったみたい（；￣ェ￣）
終わってます。
だがしかしっ！！
Sct6・Sct7は明らかに距離が短いっ(￣▽￣)
Sct6なんかは４４秒台の時よりも速い！！
まぁ、パワーがないからいつもの突っ込み過ぎをナチュラルに防げたんじゃないかと思いますが。笑


ちなみにこっちがパワーグラフっ(￣Д￣)ﾉ

…全体的に３０馬力ぐらいは低いかも。笑
ヒドイとこだと、７０馬力も差があるんだけど、まぢか？？( ；´Д｀)w
ってかそもそも冬でも２７０馬力しか出てないとかショック大。泣
ローラーシャシダイで去年の３月にセッティングしてもらった時、３６０馬力ぐらいだったんですが(￣◇￣;)w


次回はまったり１日使ってアレコレやりたいです(　ﾟдﾟ)
試したい事が少なくとも３パターン…
・ノーマルスタビ戻し
・リアバネ スイフト８．０㌔ → ハイパコ ８．０㌔
・リアバネ ハイパコ ８．０㌔ →ハイパコ ８．９㌔

こりゃ、丸１日使っても足りんわ。笑
レートを悩みに悩んだ結果、ハイパコを２セット同時に購入してしまいました。爆
使ってみて合わなければ、ヤホオク流しかなっ！！
欲しい方いれば、お譲りします(=ﾟωﾟ)ﾉ


あと毎日夜な夜な作製してたメットのリニューアル完了っ！！(￣▽￣)

マッドブラックからパールホワイトに大変身です。笑
これでヤル気ＵＰ！！
０．５秒はタイムアップすることでしょう(￣Д￣)ﾉw

昨日は２ヶ月ちょい振りに美浜サーキットへ走りに行ってきましたっ(￣▽￣)
お供はキツネっこさんとキツネっこさんのお友達２人、中学の後輩でもあるＫＥＮＺＯくんっ↑↑

まさに梅雨と夏の狭間って感じで暑くてジメジメしてて、クルマにも人間にも厳しい日でしたが、大賑わいの満員御礼状態。笑
しかもディレチャレ参戦メンバーの方々がいるし、そこら辺の走行会よりもレベル高いっす( ；´Д｀)w


前回からの変更点としてはピラーサイドバー取り付けとフロントバネの上下にスラストベアリングシートを噛ませましたが、はたして効果はいかに。。。
【９Ｂ】
ウォームアップではフロントのグリップ感がいい感じでスラストベアリングの効果アリ？！
そしていざアタック！！(￣Д￣)ﾉ
……ブレーキングでリアが流れる。
ブレーキを残し過ぎるとリアが簡単にブレイク( ；´Д｀)
さらに立ち上がりもいつもと雰囲気違う感じでなんかピーキー。
それに加えてパワー感がない（；￣ェ￣）

元々バタバタドライビングですが、昨日はいつにも増してドタバタ。汗
タイムは４６．５秒とベスト１．７秒落ち…
ヤバっ。笑

【１０Ｂ】
ＫＥＮＺＯくんを乗っけてアタック！！
路面温度が上がって来たのか、さらにブレーキングでも立ち上がりでもリアが流れまくり…( ；´Д｀)
……でもこれぞＦＲの醍醐味、めちゃ楽しいww
定常円半ばから最終立ち上がりまで、華麗な卍を決めれましたっ！！(￣▽￣)w
おいら、実はドリフト出来るのかも。笑


最後はＫＥＮＺＯくんのＮＡロドちゃんに同乗させてもらって、奇跡の４桁ゾロ目の瞬間に立ち会えました！！(￣▽￣)
散々走ってるけど、３桁すら出したことがないので。笑


タイムは出なくてもみんなでワイワイ楽しかったし、ヨシとしますっ！！(￣Д￣)ﾉ
でもやっぱり反省するべきとこはしなきゃいけないんで、ロガー見てなにがいけなかった分析してまたリベンジ行ってきます！！
また新たなパーツが届いたことだし。笑
リアが流れる原因は、やっぱりピラーサイドバーなのかな？？(´･_･`)

家族ぐるみで仲良くさせてもらってる同級生の実家へ遊びに行ったら…
お父ちゃんのＲ３５ ＧＴＲに乗っけてもらえましたっ！！((((；ﾟДﾟ)))))))www
もちろん助手席。笑


初の３５Ｒにワクワクっ(￣▽￣)
初期型のプレミアムエディション、フェニックスパワーでＥＣＵイジってもらって、ブーストアップで５９０馬力 トルク ８５㌔だそーな。。。笑
イグニッションＯＮ！！
ブォォォーン！！
吸排気ノーマルでこの野太さはヤバイ。笑


駐車場から出ると…
ゴキゴキゴキ！！
たかやろう「フロントデフめちゃ効いてますね！！(￣◇￣;)」
お父ちゃん「冷えてるとすごい鳴るんだよねー。」
たかやろう「この辺のスイッチで効き具合調整できるんじゃないんですか？？(´･_･`)」
お父ちゃん「いや、ディーラーに聞いたけどできないって言われたよ。」
たかやろう「あっ、そーなんすか…( ；´Д｀)」
そんな会話をしながら試乗は続きます。笑


出発して数十メートル。
たかやろう「ノーマルでも結構、足硬めですね…減衰、コンフォートとかにできるんでしたっけ？？(=ﾟωﾟ)ﾉ」
お父ちゃん「コンフォートにしても大して変わらんのだよねー。」
たかやろう「あっ、そーなんすか…( ；´Д｀)」(２回目w)
現行モデルは初期モンよりもマイルドなセットになってるらしいですが、かなり硬めですよ（；￣ェ￣）
極悪って巷で噂のＦＤ２のノーマル足はこれよりも硬いのか？(　ﾟдﾟ)w


まずは普通に街乗り走行。
静かだし、曲がる時もあんまり重さを感じなくてスッと頭が入る(=ﾟωﾟ)ﾉ
とても１７８０㌔もあるとは思えん…
そして前方がクリアになり、ついに全開！！
ブォォォォーーーン！！！！
はっ、はえぇぇー！！！！((((；ﾟДﾟ)))))))
さすがに５９０馬力 トルク８５㌔は伊達じゃない。笑
どこまででも加速していきそう！！
まぢでジェット機にでも乗ってるみたいww
さらにキュイーンっていう激しいギア鳴りが増してジェット機感を演出しております。笑
あと驚いたのが、シフトダウンでのショックの無さ！！
ここまでスムーズにシフトダウンしてくれると、めちゃ気持ちいぃー(￣▽￣)
同乗者も不快感ないし、なによりかっこいぃww

いやー、これは速い。
さすがニュルで世界のスーパーカーよりも速いタイムを叩き出す訳です( ；´Д｀)
でもやっぱりＳ字的なとこなんかは、ちょっと車重を感じますね…
普段、５００㌔近く軽いクルマに乗ってるから当たり前か(´･_･`)


こんなにすごい国産スーパーカーに乗りつつも、
「こんなデカくて重くて、扱えないパワーの車よりもたかやろうくんが乗ってるような、軽くて使い切れるパワーの車のが、楽しいよっ。」
とおっしゃっておりました(　ﾟдﾟ)
自分の車を褒めてもらえた気がしてちょっと嬉しかったですが、やっぱり３５Ｒみたいな圧倒的な存在感があるクルマにもいつか乗ってみたいなー。


まぁ、サーキットを走った訳じゃないんで３５Ｒの本来の実力はまだまだだと思いますが、いろいろとすんごいクルマでした。笑
おいらもこんなイケイケでかっこいい６０歳になりたい。笑
お父ちゃん、ＧＴＲ。
貴重な体験をありがとうございましたm(_ _)m


やっぱクルマって最高に楽しいww


お父ちゃんに触発されたので、１２日に朝一から美浜サーキットでイチゴーをブン回してやりに行く予定っ(￣▽￣)笑