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納車以来、はや6ヶ月経ち、6ヶ月点検を受けてきました。走行距離は5451 kmでした。

気になる点は、1点ありました。
ほぼパドルシフトアップでシフトアップしてますが、軽い上り坂で、低い回転でシフトアップできてしまう現象です。通常はシフトアップした先のエンジン回転数は1100〜1200 rpmの場合、シフトアップができますが、800 rpmぐらいでシフトアップできてしまいます。この状態になると、パドルでの操作を受け付けなくなるようで、シフトダウンもできなくなります。800 rpmだとかなりブルブルしますが、ちゃんと坂を登っていくことができるのは、すごいです。
しばらくほっておいて、Dモードになってシフトダウンするまで待つか、パドルを長引きしてDモードに戻してから、パドル操作をするとシフトダウンはできます。
坂の傾斜を加速センサーが誤って検知して加速状態にあると判断してシフトアップを許容してしまうのかとか想像してますが、真相はいかに。
診断機での点検の結果は特に問題なしでした。
洗車してもらって、点検終了です。

あと、ラゲッジルームトレイを購入。荷台を空にして行ったので、点検時に取り付けてもらいました。犬を乗せたり、子供の遊び道具を乗せるため、犬の毛や砂がどうしても荷台に持ち込まれてしまい、カーペットの中に入ってしまうと掃除が大変なので、トレイを導入しました。先代(S204)用のトレイも使えるとの情報もありましたが、営業さん曰く、少し小さいとのこと。S205用は角がぴったりの造りです。
(買った当時には、まだアクセサリーのカタログには出ていなかったのですが、最新版には掲載されてます)


Cクラスクーペを初めて見ました。(タイトル画像)
やはりドアがでかいですね。うちの駐車場には無理かも。

名古屋出張に行ってきました。用事は午前中に終わったので、午後少し寄り道しました。
(出張はタダでは帰ってこない主義です)

まず、名古屋めしの中で行けてなかったあんかけスパを食べにヨコイ錦店に。何を食べれば良いかよくわからないまま行ってしまい、エビフライに惹かれて、2尾のっている「海老ネーズ」を注文。

あとから、ちゃんと調べたら、肉(ソーセージ)入りがミラネーズ(ミラ)、野菜入りをカントリー(カン)、両方入っているものを「ミラカン」と頼むことや、量も1.5倍などがチョイスでき、トッピングも色々ありました。
味は、ものすごくうまいかというと、そこそこな感じですが、ナポリタンと同じように、たまにいっぱい食べたくなりそうです。
(最近、駅ナカや駅構内でナポリタンの店があって、たまに行ってます。)

そのあとは、これまで行くチャンスがなかった名古屋城に。6月から復元された本丸御殿の内部の公開が始まり、テレビでよく取り上げられていたのもあります。
錦から、運動不足解消のため歩いてみましたが、思ったより遠く、しかも天気が良く日差しが強かったので、非常に暑かったです。

外堀、内堀には水が張られてませんでした。(改修中？)、また、外堀の内側は官庁街でビルが建ち並んでいます。石垣は流石の立派さですが、お城の雰囲気はちょっとスポイルされている感じがしました。

入場料を払って門をくぐると、ようやく天守閣が見えてきます。
天守閣の手前に話題の本丸御殿があります。

さすがに平日のお昼時でしたので、人はそれほど多くはありません。
靴は下駄箱に預け、大きい荷物はロッカーに預けなければなりません。傘などの長物も持ち込めません。人が多くなるとこの辺りで渋滞しそうですね。

中は、白木でピカピカです。
靴下またはスリッパで、白木の廊下を進んでいきます。ピカピカだった廊下もすでに人が通るところは汚れ始めてましたが、あまりに立派な一枚板で廊下が張られているので、もったいない気がします。月日が経てば良い具合になっていくのでしょうか？
再現された金箔貼りの屏風絵は華やかで、創建当時の豪華さがよくわかります。(再建には相当お金がかかっているでしょう)



次は天守閣です。この天守閣は焼失した後に鉄骨造りで再建されたものです。


登りと下りにの二重になった螺旋階段とエレベータがあるので、中の見学はしやすいです。

城内の展示は半分が本丸御殿のに関するものなので、今後変わっていくのでしょうか。
最上階からは名古屋の街がよく見えます。また、公園の緑が綺麗でした。


案内係や警備員制服が和風で雰囲気向上には良いですね。
また、忍者隊もいるそうなので、ソフト面でもお客を呼べるように努力しているようです。

帰りは、素直に地下鉄で名古屋駅まで戻りました。